Retrouvez ici l'émission belge Carters & Pistons du mois de Février

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Motocross Mx2 : Mikkel Haarup offre un 1er podium a « Triumph »

Le Danois Mikkel Haarup, ancien vainqueur de la « Coupe de l’Avenir » en 2018 termine troisième du Grand Prix d'Argentine avec un podium dans la seconde course. On peu dire que cette Triumph TF-250X est bien née et semble d’emblée compétitive. Le constructeur britannique peut être satisfait de sa première sortie hors piste car ses deux pilotes, Mikkel Haarup et Camden McLellan, se sont plutôt bien débrouillés. Après cette excellente entrée en matière, Haarup ( 5+2 ) a eu la bonne idée de signer le holeshot pour la deuxième course dont il a mené les débats durant cinq tours. Le pilote de 22 ans a ensuite été dépassé par Kay de Wolf avec qui il bataillait. Deuxième à l'arrivée, il offre son premier podium à Triumph et termine même sur la troisième marche du podium final à l’issue du Grand Prix. 

FMB : Ouverture du championnat de Belgique SUPERMOTO à Mettet

La FMB avait dévoilé en décembre dernier ses calendriers sportifs pour la saison 2024. En catégorie « Supermoto » ce sont six épreuves, dont une en Hollande, qui sont actuellement au programme de la saison belge. Celle-ci s’est ouverte comme de coutume à Mettet ces 9 et 10 mars et se refermera également sur le circuit Jules Tacheny le premier week-end d’octobre avec le traditionnel Superbiker. Ensuite ce sera Chimay début avril avant de rejoindre le circuit de Karting de Francorchamps les 4 et 5 mai. Passage en Hollande pour revenir à Battice à la mi septembre. 


La journée de samedi réservée aux essais se déroule dans une ambiance plutôt frisquette. La dominicale sera plus clémente et avare de vent  jusqu’à 3 courses de la fin ou la pluie s’invite une nouvelle fois. Pas moins de 11 catégories sont au programme. La plus « alléchante » intègre les pilotes « S1 ». Romain Kaivers réalise la Superpôle et ce résultat amorce le début d’un w-e prometteur puisque le pilote du « RUMESM de Mettet » s’imposera dans les deux manches. Au cumul des points c’est Sébastien Bouillon qui termine second devant Nils Vandeberg. Lionel Derrider devra renoncer dans le premier débat pour cause d’un bris d’échappement. Jordan Baltus se classe 12ème au général et ne sait peut-être pas encore que son frangin Barry réalise un exploit en se classant second de la course moto2 au GP du Qatar. Une épreuve suivie de près devant la télévision de la cafétéria ou les spectateurs présent retiennent leur souffle jusqu’à l’arrivée et sera suive d’une salve d’applaudissements. Bravo Barry !! Tous les classements de ce Supermoto  sont consultables sur ris-timing.be

Affiché en tant que favori, Romain Kaivers a dominé la catégorie « S1 » du Supermoto de Mettet  

1er podium pour Barry Baltus au Grand Prix du Qatar

Deuxième au GP du Qatar, le jeune pilote « Zelos Black Knights » Barry Baltus démarre sa saison 2024 de belle manière. Le premier podium pour la Belgique en Grand Prix depuis 2015 avec la victoire de Livio Loi au GP des USA et celle de Xavier Siméon au Grand Prix d'Allemagne.
Le pilote de 19 ans a décroché à Lusail le tout premier podium de sa carrière en championnat du monde Moto2. Sixième sur la grille de départ, il est parvenu à remonter jusqu’à la seconde position passant même à 55 millièmes de la victoire de Alonzo Lopez
Barry est arrivé au Qatar en pleine confiance grâce à une préparation hivernale intense et appliquée. Après une journée de vendredi marquée par des orages, celui qui est né a Namur le 3 mai 2004 a gagné en vitesse au fur et à mesure des essais du samedi. Sa sixième place sur la grille égalait déjà sa meilleure qualification en Moto2, mais il restait encore à confirmer en course.
Auteur d’un bon départ, le Belge s’est inséré dans le groupe de tête puis a roulé avec intelligence lors des premiers tours. Installé en sixième position, il a mis la machine en route doublant un à un ses adversaires, jusqu’à grimper sur la seconde marche du podium. Allez !! Ce podium va en attirer d’autres !! 

Yamaha R1 : Clap de fin pour une icone au 3 diapasons

La première Yamaha R1 bouleverse le monde de la moto en réinventant totalement la catégorie des 1000cc Supersport. Yamaha décide de ne faire aucune concession en donnant à son équipe de développement, deux objectifs : le plus de puissance allié a un poids minimaliste.
Cette YZF-R1 de première génération se caractérise donc par une puissance de 150 ch pour 177 kg à sec. Ca commence à décoiffer !! Le bloc-moteur est un 998 cm3, culasse à cinq soupapes par cylindre. La version qui associe les tons orange et blanc nacré est sublime de beauté. Ca c’est mon avis. Evidement, 26 ans plus tard cette R1 a évolué pour s’alléger encore un peu plus tout en augmentant sa déferlante de puissance. En 2015, ça y est, les 200 chevaux sont atteints. Si le modèle se vend bien, cette moto a vraiment du mal à s’imposer en compétition « Superbike ». Deux titres seulement depuis la création de la catégorie en 1988. Ben Spies s’impose en 2009 et il faut attendre 2021 pour voir Toprack Razgatlioglu doublé la mise. C’est peu face à la concurrence, Ducati s’imposant à 16 reprises.
Mais voilà, les normes anti pollution étant de plus en plus drastique, Yamaha décide d’abandonner la production de sa R1 dans certains pays. La norme Euro 5+ est celle de trop. 
Toutefois, comme cela a été le cas avec la R6, Yamaha va poursuivre la production de sa moto pour certains marchés mais aussi pour une distribution en Europe à travers des versions uniquement réservées à la piste. On continuera donc de voir les R1 évoluer dans les différents championnats nationaux et internationaux. 

Mondial « Superbike » - Le retour de Andrea Iannone

Après quatre ans d’absence, Andrea Iannone ( 34 ans ) retrouve le paddock d’un championnat du monde. Cette année, l’Italien roulera en catégorie « Superbike » avec l’équipe Ducati « GoEleven ». Le début d’une nouvelle carrière pour celui qui compte 89 départs en Motogp. Pilote talentueux, il a été 3x troisième du championnat moto2 en 2010 – 2011 et 2012.
Depuis sa suspension en 2019 pour avoir violé une règle antidopage suite à un contrôle positif, Andrea Iannone n’est plus apparu en compétition. 
« J’attendais ce moment depuis longtemps et je suis enfin de retour sur les pistes ou j’ai évolué pendant 15 ans. C’est là que j’ai passé ma vie, se félicitait l’ancien pilote surnommé « The Maniac ». Je remercie Gigi Dall’Igna et toute l’équipe GoEleven pour leur confiance. Grâce à leur soutien, j’ai retrouvé l’enthousiasme de mes jeunes années prolifiques. Son meilleur résultat en motogp est une 5ème place finale obtenue en 2015 sur une Ducati. 
Le championnat 2024 Superbike a commencé en Australie ces 24 et 25 février. La course du samedi est remportée par Nicolo Bulega ( champion du monde Supersport 2023 ) devant Andrea Locatelli. Iannone ( photo )  monte sur la 3ème marche du podium de ce rendez vous australien. La course dominicale est remportée par Sam Lowes qui l'emporte de justesse devant Alvaro Bautista. Andrea Iannone termine en 4ème position. 

Kawasaki Whithelock : 4.200cc – 48 cylindres – 500 chevaux ?

Simon Whitelock construit des motos uniques depuis 1985 et son expérience l’a conduit à créer cette Kawasaki extraordinaire. Dotée de 48 cylindres, elle a récemment fait son entrée dans le célèbre Livre « Guinness » des records. Il faut dire que cette moto est une prouesse mécanique plutôt impressionnante. Pas vraiment nouvelle, elle apparait aux yeux de tous en 2003. 
Pourquoi est-elle entrée dans le Livre « Guinness des Records » ? Tout simplement parce qu’elle possède le plus grand nombre de cylindres installés dans un moteur d’un véhicule terrestre et elle cube 4.200cc. Si vous voulez vous procurer cette machine hors du commun, elle sera mise aux enchères en avril prochain chez Bonhams (Bonhams Cornette de Saint Cyr est une maison de vente aux enchères ). Son prix est estimé entre 50 et 75 mille dollars (entre 46.000 et 70.000 euros). Même la folie fusse telle douce a un prix !! Apparemment cette moto est homologuée pour un usage routier au Royaume-Uni. Boite de vitesse BMW K100 et son alternateur est emprunté a une voiture. Un autre petit moteur de 125cc a pour mission de mettre en branle ses 48 cylindres. Cette moto joint t-elle l’inutile à l’agréable ? Pour cela il faudrait l’essayer. Avis aux amateurs et tenez moi au courant !!

Émily Bondi : Présentation !! 

Âgée de 22 ans, Émily Bondi est la nouvelle prodige et tête d’affiche de la moto francophone. Elle a fait ses débuts en course en 2023, tout en intégrant les pilotes « Zelos Classic 21 Black Knights » et a brillé d’entrée de jeu sur pistes. Elle a en effet remporté la « Women’s Cup »  devenant ainsi championne de France sous les yeux de son coach, Xavier Siméon qui l’accompagnait en tant que Manager. Elle fait partie des 22 meilleures pilotes du monde sélectionnées par « Dorna Sports » et « Dorna WorldSBK ».
La jeune Parisienne a intensifié ses efforts et a découvert sa Yamaha YZF-R7. Freddy Tacheny (PDG de Zelos) :« Les équipes de Zelos ont rapidement détecté le grand potentiel d’Émily et elles ne s’étaient pas trompées. Il s’agit d’une pilote ambitieuse, travailleuse et déterminée, ce qui correspond parfaitement à notre état d’esprit. 
Après une saison 2023 pleine de succès, nous avons décidé de continuer à l’aider à gravir les échelons du sport de haut-niveau. Une nouvelle page va s’ouvrir avec ce Championnat du Monde Féminin et « Zelos » est fier d’être au rendez-vous de l’histoire avec Émily. »
Émily Bondi : « Je suis honorée et impatiente de débuter cette première saison. L’idée est vraiment de mettre les femmes à l’honneur cette année et d’en inspirer un maximum pour qu’il y ait encore plus d’inscrites dans le futur. Mon objectif sera d’obtenir les meilleurs résultats possibles en 2024 tout en sachant que je n’ai encore qu’un an de compétition moto . J’espère prendre de l’expérience et progresser au fil des courses pour viser le titre de championne du monde par la suite. » Les plus beaux rêves ont tous commencés par un simple souhait !! 

Enduropale du Touquet : Seconde victoire pour Todd Kellett

Le britannique Todd Kellett a remporté la 48ème édition de l’Enduropale. Il se succède a lui-même après avoir été le vainqueur en 2023. Sa tâche a été quelque peu facilitée par l’absence de Milko Potisek ( victorieux en 2018 – 2020 et 2022 ) contraint au renoncement. Blessé a l’entrainement, Potisek se relevait d’une chute avec un fracture au bassin. Comme l’an passé, le belge Cyril Genot termine a un magnifique seconde position. C’est avec un genou blessé aux ligaments et un poignet endolori que le pilote officiel Honda s’élançait pour une course qui allait durer 3 heures. Cyril se fera opérer prochainement. Yentel Martens chutait dans le 1er tour et devait jeter l’éponge. Bilan : une vertèbre fracturée. Belle remontée de Daymond Martens qui s’installait dans le top5 avant de disparaitre des écrans radar a 30 minutes du terme de la course. En « Quaduro » notre compatriote Randy Naveaux s’impose pour la 4ème fois d’affilée. Et que dire de la splendide victoire de Amandine Verstappen chez les filles. C’est sans réelle surprise qu’elle émerge du peloton féminin mais surtout, elle termine 84ème du classement « scratch ». L’an prochain, l’Enduropale fêtera son 50ème anniversaire. 

De gauche a droite : Todd Kellett - Amandine Verstappen et Randy Naveaux

Championnat du monde Supermoto : Accord signé jusqu'en 2026

Le Circuit Jules Tacheny de Mettet est heureux et fier d’annoncer la signature d’un nouvel accord de trois ans avec « XIEM », promoteur du Championnat du Monde FIM Supermoto. Ce nouveau partenariat garantit l’organisation du Grand Prix S1GP de Belgique sur le Circuit pour les trois prochaines saisons. L’édition 2024 aura lieu les 4, 5 et 6 octobre.

Le grand succès rencontré lors de l’événement d’octobre 2023, a convaincu les deux parties de poursuivre sur cette lancée. Le nouveau tracé avait récolté des éloges de la part des coureurs et spectateurs. Il était donc évident et naturel de continuer dans cette direction et utiliser cette première expérience pour faire encore mieux à l’avenir.
Continuer à recevoir le S1GP confirme Mettet comme étant l’une des capitales de la course Supermoto et s’inscrit dans la stratégie de développement du circuit. Le nouveau format testé en 2023 sera renouvelé en 2024. L’événement comprendra à la fois la finale du Championnat du Monde « Supermoto » ainsi que le « Superbiker ». 

Freddy Tacheny ( président du Circuit ) : « Nous sommes ravis et fiers de poursuivre la collaboration avec le Championnat du Monde pour les trois prochaines années. En 2024, le Grand Prix de Belgique et la finale de la saison seront à nouveau organisés pendant le Superbiker. C’est une très bonne nouvelle pour tous les fans de cette spectaculaire discipline qu’est le « Supermoto ». Ce n’est pas pour tout de suite mais nous vous donnons rendez-vous d’ores et déjà en octobre 2024

Ducati souhaite « tâter » le monde du tout terrains  

 Antonio Cairoli, 38 ans et 9x champion du monde de motocross a été recruté par Ducati pour aider à la mise au point d’une moto de cross à moteur « Desmodromic ». Une commande desmodromique est un dispositif mécanique de commande, par exemple des soupapes, qui réalise la fermeture de celles-ci sans ressort de rappel. 
Pour infos, la marque « Triumph » aimerait aussi tâter du tout terrain dans un avenir relativement proche. Ducati travaille sur ce projet depuis environ deux ans et teste des prototypes. À terme, la marque bolognaise ambitionne de développer toute une gamme de moteurs et motos tout-terrain. Affaire à suivre !! Cairoli semble heureux de faire partie de l'univers Ducati, qui a toujours été un symbole de l'esprit italien à travers le monde et est fier de commencer cette nouvelle aventure excitante dans un projet entièrement transalpin. La reconversion de l’ancien champion Mx1 – Mx2 et Mxgp, est toute trouvée. Il est certainement impatient de voir aboutir ce projet qui lui tient particulièrement à cœur. 

Curiosités Motocycliste

Je continue mes petites recherches sur le Net afin de peaufiner mon album sur toutes ces curiosités émanant de la moto. Rien de plus simple en « tapant » quelques mots clés dans Google mais c’est plus sympa de retrouver toutes ces petites merveilles au sein d’un seul et même album. Du tuning haut de gamme au prototype encore ranger dans le carton à dessins au passant par l’insolite et l’extravagance, l’homme ne manque pas d’imagination et d’ingéniosité. Ici, rien de « kitch » mise à part quelques modèles " Just For Fun " mais des machines uniques qui ont nécessité un savoir faire indéniable en utilisant des matériaux nobles. Du travail de pro qui suscite pour les amateurs du genre la plus grande admiration. Après les mots, les photos !!