Kove en championnat du monde Mxgp en 2027

Le constructeur chinois « Kove » fera officiellement son entrée dans le championnat du monde de motocross mxgp en 2027, sous la direction du Belge Tom Steensels nommé au poste de Team Manager. 2 pilotes s’aligneront au guidon de ces motos, les noms ne sont pas encore connus. Entré dans les paddocks en 2023, Kove est devenu champion du monde de vitesse en 2025.  Le constructeur a marqué l'histoire de la moto en remportant le titre mondial de la catégorie « Supersport 300 » avec le jeune pilote espagnol Beñat Fernández.

Kove conçoit et produit ses propres blocs moteurs. Pour le mxgp, le moteur d'usine sera développé spécifiquement par le département R&D de la marque en Chine. Le châssis est fabriqué maison mais la réalisation des suspensions sera confiée à un spécialiste du genre. Le projet mené par Tom Steensels consiste justement à prendre la base technique envoyée de Chine et de la transformer en véritable arme de course grâce au savoir-faire des préparateurs européens.

Le modèle cross et la Supersport 300 championne du monde

Motocross : Trophée 875 à  Orp-le-Grand

Le motocross mythique d'Orp-le-Grand s’est disputé les 29 et 30 août sur le célèbre circuit de la Petite Gette. Le club organise un événement d'envergure nationale et internationale focalisé sur le motocross « old school ». Dimanche, place au célèbre « Trophée 875 » des Nations (100% Oldtimers). S'affrontaient des machines d'époque réparties en plusieurs catégories.

Un mémorial Gaston Rahier et le souvenir de Eric Geboers faisaient partie de la grande exposition de machines présentes sur le site. Roger de Coster ( 5x champion du monde 500cc ) nous honorait de sa présence et nombreux sont ceux qui l’abordaient pour une photo souvenir.

À l'époque de sa création, le Trophée 875 était une véritable folie mécanique et physique. Chaque pilote devait s'aligner seul dans les trois cylindrées au cours de la même journée. Le coureur devait donc enchaîner une manche en 125cc, une manche en 250cc, puis une manche en 500cc.

C’est d'ailleurs Roger De Coster qui a remporté la toute première édition en 1976 en réalisant ce triplé historique. L’ère du solo s’étale de 1976 à 1990. Aujourd’hui ce trophée se dispute par équipes. 3 pilotes sur 3 motos de cylindrée différentes. 

Plusieurs équipages belges étaient de la partie. Au rytme de sa promenade, on pouvait croiser d’anciens pilotes d’envergure internationale. Marc Velkeneers, Jean-Jacques Bruno, Stefan Everts et bien d’autres. Se replonger dans la nostalgie du temps passé fait un bien fou car cela permet de se reconnecter à des moments simples, de retrouver des sensations oubliées et de revivre des souvenirs chaleureux.

Roger de Coster ( au centre ) était bien présent à Orp-le-Grand

Kevin Fors ( photo ) remporte sa catégorie 250cc et le classement général à Orp-le-Grand. Il fait triompher son équipe « TBT Racing » avec Ken de Dycker ( Honda 500cc ) et Jean-Marc Balbeur en Evo 125cc. Ensemble, ils permettent au TBT Racing de remporter le classement par équipes du Trophée 875

Grands Prix motos diffusés sur la RTBF jusqu'en 2032

Dans un environnement médiatique où les offres payantes sont de plus en plus nombreuses, c’est une nouvelle qui fait d’autant plus plaisir : Zelos, la RTBF et le groupe motogp ont annoncé la prolongation de leur partenariat pour la diffusion intégrale et gratuite des courses sur RTBF Auvio jusqu’en 2032. Cette prolongation confirme l’engagement des trois partenaires en faveur d’un sport moteur accessible au plus grand nombre. L’ensemble des Grands Prix, essais, qualifications et courses continuera d’être proposé gratuitement au public belge, en direct comme en replay, sur la plateforme numérique Auvio.

Voilà une nouvelle qu’elle est bonne !! La présence de Barry Baltus en moto2 est un incitant majeur et stratégique dans le renouvellement de cet accord. Son évolution dans l'antichambre de la catégorie reine justifie pleinement l'investissement de la chaîne publique et de ses partenaires. La présence d'un pilote local et performant crée un attachement fort auprès du public belge. Suivre la progression de Barry chaque week-end de compétitions, booste considérablement les audiences surtout en moto2.

Les fans belges pourront continuer de suivre Barry Baltus en Grands Prix pendant longtemps !! 

Les 12 Heures de la Chinelle : 7ème victoire pour Kevin Fors

Les favoris ont été au rendez-vous lors de cette « Chinelle » 46^ème du nom. Le trio composé de Kevin Fors, Erik Willems et Dietger Damiaens ( KTM ) s’est imposé au final d’une course perturbée par la poussière et amputée de 2 heures. Pour Kevin Fors, déjà victorieux en 2025, il s’agit d’un 7ème succès sur le tracé de Franchimont. Il égale ainsi le record de victoires de Patrick Debroux. Tout le w-e a été perturbé et les organisateurs ont du s’employer avec force pour tenter de limiter l’excès de poussière. L’épreuve réservée aux machines d’époque « Evolution » a ainsi dû être arrêtée après quelques tours seulement, tandis que les essais chronos des 12 Heures ( réduite à 10 heures ) ont été effectués sur un seul tour pour chaque équipage. Départ reporté de 30 minutes pour permettre un arrosage complet de la piste. 2 équipes 100% féminines ont également pris le départ d’une épreuve perturbée par plusieurs semaines de sécheresse.

Habitué aux victoires en Inters au sein de l'AMPL, Kevin Fors s'adjuge une 7ème Chinelle ( Photo : CLP Photography )

Bryan Boulard : 7ème du championnat d'Europe EMX 2 temps

Rencontré à Bastogne, Bryan Boulard ( Triumph - au centre de la photo ) m’annonçait son départ imminent pour la Tchéquie afin de disputer le championnat d’Europe EMX 2 temps sous la dénomination « shootout ». Bref, deux manches et à la clé, un titre Européen in the pocket pour le plus fort. C’est bizarre comme système mais c’est ainsi.

Bryan termine 13^ème du premier débat et 7^ème dans le second. Au classement général il termine également à la 7^ème position finale. Un top10 pour le pilote de Sberchamps, c’est appréciable même si secrètement il espérait un peu mieux. Le grand vainqueur et champion d’Europe est le pilote local, Vaclav Kovar ( KTM ) victorieux dans les deux manches et déjà champion en 2025. Côté belge, on retrouve aussi dans le classement, Mike Roose qui a eu le mérite de s’aligner derrière la barre.    

Motocross Vintage : Nous étions tous à Erpent !!

La 6ème édition du « Namur Legend » a eu lieu les samedi 25 et dimanche 26 juillet sur son site habituel à Erpent et est orchestré par Thierry Materne. Après d'importantes incertitudes juridiques liées à l'annulation initiale de son permis d'environnement, l'événement a reçu le feu vert officiel de la Région wallonne. Ouverture du circuit le samedi pour les entrainements suivi d’un cortège des anciennes pour rejoindre le site de la Citadelle, ancien haut lieu du motocross mondial. Le dimanche, tous derrière la grille de départ ou s’enchainaient les courses dont une baptisée « Citadelle Race » réservée aux pilotes qui avaient roulé à l’époque sur le célèbre circuit namurois.

L'épreuve a cessé de figurer au calendrier officiel de la Fédération Internationale de Motocyclisme fin 2007 pour des raisons financières et de sécurité, mettant fin à 60 ans d'histoire (1947-2007).

Le dernier GP de Belgique sur les hauteurs de Namur avait été remporté par Sébastien Pourcel ( Kawasaki ) en catégorie Mx1. A Erpent nous avons croisé d’anciennes stars du motocross mondial dont Jean-Claude Laquaye, Jean-Jacques Bruno ou encore Marc Velkeneers. Au départ des épreuves, d’anciens très bons pilotes issus des fédérations provinciales. Henry Hesbois n’a rien perdu de son attaque puisqu’il s’impose encore !! Pour tous les motocross-mans de la région, évoquer le garage Yamaha d'Henry Hesbois c'est replonger dans une époque ancienne que le temps n’effacera jamais. Erpent c’est un circuit naturel pas trop rapide mais technique ou évoluent toutes ces anciennes machines que l’on croyait condamnées au repos. Mais depuis des années, le « Namur Légende d’Erpent » permet de les raviver !!

Marc Velkeneers

Josep Garcia : 9x champion du monde 

L'Espagnol de 29 ans Josep Garcia ( KTM ) a été sacré champion du monde d'EnduroGP et d'Enduro1 2026 lors du Grand Prix de France à Saint-Agrève. Grâce à ses performances sur les terres ardéchoises, le pilote décroche ainsi la neuvième couronne mondiale de sa carrière avant même la finale du championnat prévue au Pays de Galles. Epreuves fort peu médiatisées, seuls les passionnés savent que c’est toujours le finlandais Juha Salminen qui détient le record de titres mondiaux avec 13 unités.

Le classement mondial des différents pilotes s’articule autour des catégories de cylindrées (E1, E2, E3) et le classement scratch général « Endurogp ». Le meilleur pilote belge d’Enduro reste Antoine Magin, vice champion du monde « Enduro3 » en 2025 et qui peu prétendre cette année encore à une seconde place finale en catégorie E1. Mathématiquement cela s'annonce extrêmement difficile. Antoine accuse un retard important pour espérer décrocher le titre de vice-champion cette saison. La médaille de bronze serait déjà magnifique !!

Et de 9 pour Josep Garcia !!

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