Retrouvez ici l'émission belge Carters & Pistons de Juin : Bruit de paddoks avec Greg Fastré
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Aprilia « RS 125 » : Soit belle et montre le moi !!
L'Aprilia RS 125 est une moto sportive de 125 cm³ qui a été introduite sur le marché en 1992. Elle est connue pour son design inspiré des motos de course et a été produite à plus de 100 000 exemplaires. La RS 125 est une moto populaire auprès des jeunes pilotes en raison de son look sportif et de son châssis en aluminium performant. Quand vient l’âge de pouvoir la chevaucher, les sensations sont garanties. Vendues dans une trentaine de pays, cette petite icone a toujours séduit grâce à une esthétique appréciée et fut remaniée au fil du temps pour la rendre encore plus belle.
En version homologuée, cette moto développe environ 15cv et peu atteindre les 120 km/h. Elle est réputée pour être au côté de la « Cagiva 125 mito » la meilleur 125cc du marché en matière de performance. Niveau décorations, cette RS s’est toujours parée de jolies robes aux couleurs chatoyantes et de bon gout. Plusieurs répliques ont aussi vu le jour. La dernière en date, cette splendide version « RS GP Replica » en noir et qui rappelle d’un seul coup d’œil des machines alignées sur une grille de départ. Pour 5.900 euros vous pourrez ressembler un vrai pilote, la comparaison s’arrêtant ici. Dans la vie il faut rester soi même mais se mettre dans la peau d’un autre de temps en temps, c’est chouette aussi non ?!!
Le Dutch TT de Assen a fêté son 100ème Anniversaire
Le circuit TT d'Assen, également connu sous le nom de « cathédrale de la vitesse » fête cette année son 100ème anniversaire en tant que tracé propice aux compétitions. C’est l'un des circuits les plus emblématiques du calendrier motos. Depuis sa première course en 1925, Assen est devenue une destination de sport moteur de renommée mondiale. Au fil des ans, elle a été le témoin de nombreuses performances légendaires et de moments historiques qui ont cimenté sa place dans l'histoire de la vitesse.
Assen est réputée pour son calendrier chargé, avec plus de 200 événements par an. Le « Dutch TT MotoGP », qui a lieu chaque été, est le joyau de la couronne de ces événements. Depuis 100 ans, Assen et les compétitions autos et motos sont inextricablement liés.
La première course a eu lieu en 1925 et depuis le début du championnat du monde officiel en 1949, le TT Assen a toujours figuré au calendrier FIM. Le circuit a été modifié à plusieurs reprises en un siècle d’existence mais la ligne de départ et d'arrivée est restée inchangée depuis 1926.
Pour marquer l’évènement, une pièce en or a été conçue par le duo d'artistes Alex Jacobs et Ellemieke Schoenmaker. Le dessin symbolise montre trois aspects essentiels du TT : la course, les gens et le lieu. Le motocycliste sur la pièce représente la vitesse et la dynamique de la course. Les points de grille, incorporés au revers, font référence au public et au lien entre les gens. Sur l'avers, le Roi des Pays-Bas depuis 2013, Willem-Alexander ( 58 ans ) est représenté à l'aide de points de grille. La pièce d'or est placée dans une luxueuse cassette avec certificat d'authenticité.
motogp : Domination presque sans partage des frères Marquez.
Depuis le début de saison motogp, on a l’impression de vivre un copier-coller à chaque Grand Prix. Domination presque sans partage des frères Marquez. A l’issue du GP d’Italie disputé ce 22 juin, le compteur de victoire de Marc Marquez est monté au nombre de 14( courses sprint incluse ). Derrière lui, son frangin Alex, 1 victoire à Jerez mais est monté à chaque fois sur le podium. 9 courses pour 9 podiums !!. Alors qui a aussi gagné ? Peko Bagnaia, un seul succès au pays de l’oncle Sam pour celui qui fut champion du monde dans cette catégorie en 2022 et 2023. Johann Zarco s’impose sur ses terres au GP de France dans la joie que l’on imagine. Ca faisait un bail qu’une Honda ne s’était pas imposée. Marco Bezzechi quand a lui a fait briller son Aprilia au Royaume-Unis. Les supporters français devront se contenter de la victoire de Zarco chez lui et de la 2ème place de Fabio Quartararo en Espagne à Jerez. Bref, les victorieux se compte sur les doigts d’une main. Prochain GP, au Pays-Bas les 28 et 29 juin.
C’est forcément la joie dans le clan Marquez. Les deux frangins collectionnent les podiums.
Nouvelle livrée pour les Ducati officielle à l'occasion du GP italien
MV Agusta : Une édition spéciale pour fêter les 83 ans de Giacomo Agostini.
Giacomo Agostini ( 83 ans ) reste encore aujourd'hui une icône indétrônable du sport motocycliste, ne serait-ce que pour ses 15 titres de Champion du Monde en Grand Prix. Quand on pense au « Roi AGO », on a immédiatement en tête l'image de l'Italien sur la MV Agusta 500 3 cylindres. D'ailleurs le constructeur transalpin lui a souvent rendu hommage en s'appuyant régulièrement sur ce glorieux passé.
Giacomo Agostini lève le voil sur la MV Agusta Superveloce 1000 AGO.
Techniquement c'est exactement la même moto que la Superveloce 1000 Serie Oro aperçue il y a quelques mois. Mais MV Agusta a fait tout son possible pour rendre cette série spéciale encore plus exclusive à commencer par limiter la production à 83 exemplaires en référence à l'âge de la légende italienne.
Visuellement, la moto présente des détails différents à l'image de la fibre de carbone qui était déjà utilisée sur la Serie Oro. Les jantes à rayons sont totalement nouvelles pour convenir aux performances du 4 cylindres. La selle en alcantara arbore elle aussi le nom d'Agostini ainsi que le dessin typique de la combinaison du pilote. Elle s'accompagne d'une plaque d'authenticité et d'une autre en hommage à ses 15 couronnes mondiales.
De plus, MV Agusta s'est en effet rapproché de Dainese pour concevoir une combinaison dédiée et un casque assorti. Chaque acheteur se verra donc offrir une combinaison « Demone GP 3X D-Air » à faire ajuster sur mesure ainsi qu'un casque « AGV Pista GP RR » exclusif. Le prix ? Comme l’âge du pilote : 83.000 euros. Réservé dons aux passionnés dont le porte feuille est bien garni.
Moto2 : Barry Baltus 3ème au Grand Prix d'Aragon
Au Grand Prix d’Aragon, Barry Baltus ( 21 ans ) signe son 3ème podium depuis le début de saison en moto2. Il a même mené cette course pendant une belle partie avant de céder quelques dixièmes à ses adversaires pour finir méritoirement 3ème. Second à Jerez comme au GP de France, il abandonnera sur les terres anglaises victime d’un accrochage. La maturité est atteinte, le moral est au beau fixe. Sa 5ème année au guidon d’une moto2 s’annonce florissante. 4 podiums au compteur de notre pilote national si on compte sa seconde position au Qatar en 2024. Barry confirmera ses belles prestations et espérons le, atteindra le grâle en signant une première victoire. Et que sonne la Brabançonne !!
Les 8 Heures de Francorchamps : Victoire pour la Honda FCC France
Ce 7 juin, la deuxième manche du Championnat d’Endurance a battu son plein sur le circuit de Francorchamps avec un plateau record de 44 équipes engagées, un nouveau record depuis la reprise en 2022 de ce championnat sur le tracé spadois. Le départ donné à 12h30, a marqué le début d’une course intense, ponctuée par des conditions climatiques incertaines ponctuées de « bonnes draches » et une lutte acharnée en tête du peloton. Le scénario fut tout sauf prévisible. Dès le départ, la machine « poleman », la Suzuki n°1 du SERT et la Yamaha n°7 du YART, ont manqué leur envol, laissant la Honda n°5 F.C.C. TSR Honda France, prendre les commandes grâce à Corentin Perolari. La BMW n°37( Team Belge ) pilotée par Sylvain Guintoli, se hisse rapidement dans le trio de tête. La Yamaha KM99 naviguera entre la 10ème et la 15ème position, connaitra quelques soucis l’alimentation en carburant et termine finalement 12ème de l’épreuve.
À l’approche de la fin de course, la lutte reste intense en tête, avec des écarts très serrés et des conditions de piste toujours changeantes. La Honda n°5, emmenée par Corentin Perolari et Alan Techer, reste la favorite pour la victoire et l’emporte devant la BMW37. La Yamaha du « YART » monte sur la 3ème marche du podium malgré quelques chutes et une pénalité et un stop and go de 10 secondes.
Une Honda s'impose en Endurance à Francorchamps. Le dernier succès remontant à 1998
F.C.C. TSR Honda France renoue avec la victoire grâce à Corentin Perolari, Alan Techer et Hada Taiga
Toprak Razgatlioglu intègrera la motogp en 2026
Ce n’est pas encore officiel, mais c’est tout comme: Toprak Razgatlioglu avec Yamaha Pramac en MotoGP dès la saison prochaine !!
Son manager, l’ancien pilote Kenan Sofuoglu, l’a confirmé : Toprak Razgatlioglu quittera bien BMW en WorldSBK pour rejoindre le MotoGP dès la saison prochaine. Et le pilote turc sera au guidon d’une Yamaha M1 identique aux motos officielles de Fabio Quartararo et Alex Rins chez Yamaha Pramac, remplaçant donc soit Jack Miller ou Miguel Oliveira.
À 28 ans, le double Champion du Monde Superbike avec un premier titre conquis en 2021 avec Yamaha avant de rééditer l’an dernier avec BMW fera donc son entrée dans la classe reine dans des conditions idéales, juste avant la transition vers les motos de nouvelle génération (850cc) et, aussi, avec l’expérience des pneus Pirelli qui équiperont le MotoGP à partir de 2027.
Paolo Pavesio, directeur général de Yamaha Motor Racing :Nous sommes ravis d'accueillir Toprak au sein de la famille Yamaha. Il est le pilote Yamaha le plus victorieux de tous les temps en Superbike et il a prouvé qu'il possédait un talent exceptionnel en remportant deux fois le titre WorldSBK, ce qui n'est pas un mince exploit. Le pilote Turc est le seul avec Ben Spies en 2009 à avoir conquis un titre SBK au guidon d’une Yamaha.
Nouvelle édition des 4 Heures de Liège à Mettet
Ce 25 mai, se disputait une nouvelle édition des « 4 Heures de Liège Classic » organisé par le RAC Juniors sur le circuit de Mettet. Niveau concurrents inscrits, nous sommes dans la continuité des années précédentes. La pluie est au rendez-vous et tombe par intermittence. 25 machines sont alignées et c’est le duo Demelenne – Fiorentino ( Yamaha FZR-1000 ) qui réalise le meilleur temps des qualifications. Le vétéran de la bande, n’est autre que Roger Ruiz qui habitué des podiums à Mettet devra abandonné cette année . Roger avait remporté les 24 Heures de Spa en 1975. Autant dire que l’Endurance, il connait. Au terme de la course c’est finalement la paire Weynand – Kaut ( Yamaha OW-1000 ) moto n°64 qui l’emporte parcourant 176 tours de piste. Photos : Guy Thonus.
Une moto de compétition roule au biocarburant
A l’avenir, les motos électriques auront peut-être du souci à se faire. Cher à l’achat, autonomie discutable …etc. La technologie du biocarburant progresse à grand pas. Un biocarburant est un carburant liquide ou gazeux créé à partir de la transformation de matériaux organiques non fossiles issus de la biomasse, par exemple des matières végétales produites par l’agriculture (betterave, blé, maïs, colza, tournesol, pomme de terre, etc.). Cette alternative est déjà utilisée en compétition comme le démontre « Suzuki » avec sa GSX-R 1000 qui disputera les prochaines 8 Heures de Suzuka grâce à une énergie « Biosourcée ». On en est encore aux balbutiements mais le jour ou ce carburant deviendra la référence, le lobbying pétrolier pourra se faire du mouron.
Perso, je pense que l’avenir passera par ce changement mais ça prendra du temps, trop sans doute !!. C’est faisable et écologique. L'idée du constructeur nippon était de concevoir une sportive neutre en carbone, ou presque, capable de rivaliser au plus haut niveau de compétition et de performance. L'objectif a été plutôt atteint puisque l'équipe avait terminé l'épreuve des 8 Heures de Suzuka à la huitième place du classement général en 2024.
Cette Suzuki respire la technologie de pointe. Elle roule grâce à un carburant non fossile et n'émet pas de Co2
Une Yamaha officielle aux 8 Heures de Suzuka
Programmées le premier week-end d’août, les 8 Heures de Suzuka accueilleront une candidate supplémentaire à la victoire puisque Yamaha a choisi d’engager une moto d’usine dans le cadre des célébrations de son 70e anniversaire.
Pour la première fois depuis 2019, le « Yamaha Racing Team » officiel sera donc de la partie dans cette prestigieuse épreuve d’endurance.
Le premier pilote officialisé sur cette YZF-R1 est Katsuyuki Nakasuga, le recordman de victoires et de titres dans le championnat japonais. Il sera rejoint par des pilotes officiels Yamaha en Motogp et du World Superbike. Ces 8 Heures au pays du soleil levant ont été créées en 1978. Richard Hubin avait gagné l’épreuve en 1983, l’année de son sacre mondial. Nakasuga ( 35 ans ) a remporté 6x cette course mythique, la seule du championnat du monde d’Endurance disputée hors Europe.
Les motos de série s'invitent dans le mondial d'Endurance
Le championnat du monde d’Endurance se limite depuis quelques années à 4 rendez vous et c’est peu comparativement à une époque ou l’on comptait 7 ou 8 courses. Les 24 Heures du Mans et du Bol d’Or, les 8heures de Spa ainsi que les 8 tours d’horloge de Suzuka au Japon. Pas de changement cette année mais l’arrivée d’une nouvelle catégorie histoire de réunir un plus grand nombre de participants. Son nom, « FIM Endurance World Trophy ».
Les machines autorisées seront quasiment de série afin de réduire les couts de préparation et cuberont 1000cc. Dunlop sera l’unique manufacturier de cette nouvelle catégorie. La marque fournira d'ailleurs gratuitement à chaque équipe, 10 trains de pneus pour les courses de 24 Heures et 5 trains pour les 8Heures de Francorchamps. Le mot d’ordre, accessibilité au plus grand nombre et l’occasion de s’engouffrer dans le monde de la compétition à moindre frais. Tout est relatif évidemment car une « Superbike » de série de 1000cc se vend +ou- 25.000 euros selon les modèles et les marques. BMW S1000RR, Aprilia RSV4, Honda CBR1000RR et Kawasaki Ninja ZX-10R ( liste non exhaustive ) s’en donneront à cœur joie et ça commencera en avril avec les 24 Heures du Mans . Ca promet d’être animé sur le circuit Bugatti !!
