Epreuve annulée à cause des conditions

météo défavorables

Derniers Albums

- AMPL - Motocross à Bastogne

- Bikers Classics à Francorchamps

- World Trial à Comblain-au-Pont

- Classic Bikes à Chimay

L'Avenir

L'Avenir

- Motocross AMPL

- Motocross Legends à Namur le 31 Juillet


Open Trophy de Chimay - Lonbois-Legrelle - Place aux duels

Malgré une main meurtrie des conséquences d’une chute à Zolder, Vincent Lonbois n’a pas épargné ses adversaires lors de cet Open Trophy de Chimay. 4 courses pour autant de victoires, impossible de faire mieux. Le pilote Brabançon avait déjà remporté les 2 manches du Rac Trophy de Mettet au mois de mai et toujours devant son coéquipier de Team, Sébastien Legrelle qui, à Chimay réalise tout même un w-e presque parfait en finissant 4 fois second. Pourquoi 4 courses sur la journée ? Simple !! 2 dans le cadre de la Benecup Superbike ( Pilotes Belges et Hollandais au sein d’un même challenge ) et les 2 autres, intégrées dans le programme IRRC ( International Road Racing Championship ) traduisez, championnat de courses sur circuits routiers avec des passages en Allemagne, Tchéquie, Finlande …etc. Si Legrelle n’a pas réussi à s’imposer, ce n’est pas faute d’avoir essayé. D’ailleurs, les 2 pilotes du Team Namurois BMW Herpigny se sont bagarrés en permanence en jouant au yoyo pour la première place. Dans le dernier tour de l’ultime joute du w-e, Séba réalise un freinage de trappeur et un travers de porc au bout de la ligne droite et vire en tête au poste 1. Le mors aux dents, l’homme de Gelbressée va-t-il enfin remporter une course ?. Beaucoup pense que oui mais c’était sans compter sur Vincent Lonbois qui, dans le passage du long bois ( ça ne s'invente pas !! ) parvient encore à subtiliser la 1ère position  à Legrelle pour s’imposer avec 2 jantes d’avance. Ces hommes nous ont maintenu en haleine jusqu’au bout et comme tant d’autres, ont offert aux spectateurs venus en nombre sur le circuit Chimacien, un spectacle de toute beauté …

Une image désormais bien connue en Superbike. Le mano à mano entre Sébastien Legrelle ( 45 ) et Vincent Lonbois.  Photo : Open Trophy Chimay 2015

Classic Bikes à Chimay - Un Bel Anniversaire

Second rendez-vous de l'été pour les amateurs de courses motos à l'ancienne sur le circuit de Chimay qui fêtait cette année son 90ème anniversaire. L'engouement pour ces épreuves dites " Classic " est toujours grandissant. Les prairies son remplies de caravanes venues de Belgique, de France, d'Allemagne et comptent aussi une imposante colonie Britannique. Installées sous un chapiteau, une splendide collection de motos au passé glorieux étaient exposées. Les courses se sont disputées dans une ambiance estivale enfin retrouvée. Atmosphère d'époque aux senteurs d'huile de ricin et la soif étanchée à l'eau mais aussi grâce au célèbre breuvage local, la Chimay. Ajoutez à cette recette un peu de Rock and Roll, quelques pannes imprévues et de la débrouille pour réparer et vous plongerez illico dans une ambiance comme nul part ailleurs. La moyenne d'âge des pilotes imposent le respect et tout ce petit monde gravite autour d'une même sphère, la planète " Fraternité ". moi je dis, Joli !!!

A signaler aussi l'accueil réservé aux photographes accrédités. Boissons et repas chaud offert et là je dis, merci !!

Kenan + H2R = 400 Km / Heure

On ne présente plus la Kawasaki 1000cc H2R. Taillée pour pulvériser tout ce qui roule avec son moteur boosté et les 325 chevaux de course qu'il développe. Cette moto est capable d'atteindre les 400 km / heure mais qui choisir pour réaliser l'exploit. Quel homme serait assez fou ou lucide pour ouvrir en grand la poignée de gaz de cette dantesque machine ? La réponse, Kenan Sufuoglu. Quadruple champion du monde en Supersport et toujours très actif dans sa catégorie fétiche. La suite en vidéo via motoplanète en cliquant : ICI

Photos : Internet

Grand Prix de Belgique de Trial à Comblain-au-Pont

Si le championnat du monde de motocross transite chaque année sur le territoire belge, pour les autres disciplines motocyclistes, c’est une autre histoire. Souvenons-nous tout de même du passage en 2015 des meilleurs enduristes du monde dans la ville de Saint-Hubert. En 1990 le circuit de Francorchamps accueillait pour la dernière fois son Grand Prix de vitesse et en 2004 c’est une manche du championnat du monde d’Endurance qui disparaissait de notre calendrier national. Moins médiatique mais tellement spectaculaire, le Trial compte quelques centaines d’adeptes en Belgique. On a même connu la gloire de 1982 à 1984 avec Eddy Lejeune qui devenait champion du monde à trois reprises. Bilstain avait à l’époque ouvert son domaine pour accueillir le world Trial. Pour la seconde fois de son histoire la petite ville de Comblain-au-Pont a organisé une étape du championnat du monde. On y a vendu peut-être plus de tapas que de frites puisque depuis des lustres, les pilotes Espagnoles dominent outrageusement la discipline. Invaincu depuis 2007, Toni Bou ( photo ) règne en maître sur toutes les zones et impressionne par ses talents d’équilibriste. En indoor comme à l’air libre, Il a été champion du monde 19 fois. Vous avez dit hégémonie … !! 12 zones à parcourir 3 fois et 6 heures maxi pour tout accomplir. Parmi les difficultés, le fameux mur de Comblain. Une zone a l’inclinaison impressionnante que seuls les pros parviennent à dompter. C’est beau le Trial !!

Depuis 2007 l'Espagnol Toni Bou domine les championnats mondiaux de Trial

Le mur de Comblain-au-Pont, du Hill Climbing au service du Trial

Bikers Classics à Francorchamps - L'incontournable

Comme chaque année, le 1er w-e du mois de juillet attire des milliers de passionnés d’anciennes motos de course dans le cadre des « Bikers Classics » sur le circuit de Francorchamps. La course proprement dite s'est disputée le samedi et environ 70 équipages se sont élancés à 20h00 pour une arrivée sur le coup de minuit. Cette épreuve d’envergure a fêté cette année son 10ème anniversaire. La victoire s'est offerte au team Hollandais Roadrunner composé des pilotes Van Der Mark - Brand sur Suzuki devant la paire Italienne Cantalupo - Caprara ( Team Taurus ). Sur la troisième marche du podium ont retrouve le premier pilote Belge en la personne de Stéphane Mertens épaulé par son coéquipier britannique, Dickinson sur une Suzuki également. A signaler l'abandon du duo Fastré - Hubin sur chute. Richard Hubin s'ouffre d'une omoplate abimée et de quelques côtes froissées. Bon rétablissement à notre ancien champion du monde d'Endurance. Comme d’accoutumée, divers expositions de motos étaient en place ainsi qu’une bourse d’échange, un Lifestyle Village et une soirée spéciale baptisée « Fast and Glorius » avec repas, champagne et vedettes. Le pilote Britannique John McGuinness était présent pour le grand plaisir des amoureux du TT de l'île de Man. En effet, John a remporté a 23 reprises cette course aussi dangereuse que Mythique ...

Fred Krugger devant sa dernière et magnifique création Yamaha

Guy Coulon du Team Tech 3 et Bernard Anciau le mécano de Valentino Rossi

Giacomo Agostini, 15 fois champion du monde avec le roi du TT, John McGuinness

Michaël Bartholemy manager du Team belge Marc VDS et Christian Sarron

AMPL - Motocross à Bastogne 

Après quelques dimanches de repos dont certains étaient forcés pour cause d’annulations dû à l’impraticabilité des terrains et parkings gorgés d’eau, reprise du championnat AMPL sur le magnifique circuit de Bastogne. Le « Nuts City Moto Club » a la chance de pouvoir proposé aux pilotes un circuit de toute beauté. A chacun son opinion mais personnellement, le tracé bastognard reste mon favoris. Ce n'est pas par hazard si l'espace de deux saisons, le championnat du monde de motocross est venu s’installé en ces lieux. Le terrain est parfaitement préparé mais une solide averse en début d’après-midi le transforme en patinoire. Les  4 dernières épreuves se disputeront dans une ambiance bien trop fraiche pour la saison. La course comptant pour la Cup 125cc est remportée par Rémi Fraikin juste devant son oncle Marc. Bon sang ne saurait mentir !! Interruption de la dernière épreuve de la journée en savoir les Inters. En effet, la chute de Jeremy Nique a nécessité une intervention assez longue des services de secours. Nous souhaitons au pilote blessé un prompt rétablissement. Allez, un coup de Karcher sur les bécanes et rendez-vous à Gesves le 03 juillet. !! Résultats sur : www.ampl.be


Vitesse Internationale - Retour en Autriche 

Le Red Bull Ring est situé dans la municipalité de Spielberg dans le Land autrichien de la Styrie. Le circuit fut construit en 1969 et s'appelait à l'époque l'Osterreichring. En 1996 il fut complètement reconstruit et rebaptisé A1 Ring. Le tracé mesure alors 4,3 km. Nécessitant une rénovation le circuit ferme ses barrières au terme de la saison 2004 mais les dernières courses motos se disputèrent en 1997. Cette année là, Mick Doohan remportait la victoire en 500cc devant Tadayuki Okada et Luca Cadalora. Resté quelque peu à l'abandon, Red Bull commença des travaux pour un montant de 70 millions de dollars et finalement, A1 Ring reprenait vie en 2008. Le Grand Prix d'Autriche se disputera cette année du 12 au 14 août prochain. Photos : Internet

En 1997 l'Australien Mick Doohan remporte le dernier GP d'Autriche ancienne génération

Les 4 Heures de Liège Classics à Mettet : Tiercé gagnant : 1 - 118 - 12

Organisées par le Rac Juniors de la cité ardente, les 4 Heures de Liège pour motos classiques fêtaient cette année son 7ème printemps. Au programme de ce w-e bien rempli, des courses sprint inscrites sous la dénomination « Rac Trophy ». La course d’endurance s’est déroulée en 2 étapes de 2 heures chacune sur l’entièreté du week-end. Notre compatriote Stéphane Mertens réalise le meilleur temps et s’est élancé en pôle position. Il partageait le guidon de sa Suzuki avec le pilote suédois Peter Linden. 1er coup de théâtre de la journée, le moteur à l’agonie de la Suzuki 750cc de la paire Hubin – Fastré engagée en Post Classic. C’est l’abandon et il faudra de longues heures de mécanique pour « retaper » la machine qui prendra tout de même le départ du dimanche. Quelques chutes dont celle du vétéran de la troupe, le français Roger Ruiz, un habitué du circuit Jules Tacheny, nécessiteront la rentrée en piste des voitures de sécurité. Ca va Roger ? J’ai un peu mal au poignet droit. J’abandonne mais ne renonce pas. On répare la moto et demain je roulerai !! Si la journée de samedi s’est disputée sous le soleil, changement de décors pour la dominicale. Plutôt discrète en matinée, la pluie annoncée à bien fait son apparition en seconde partie de journée. Le second départ de ces 4 heures  « Full Gaz » est donné et au terme de ce  double tour d’horloge, le drapeau à damier s’agite et salue la victoire finale du tandem Mertens – Linden. En seconde position on retrouve les 3ème de l’an passé à savoir le duo français Sénéchal – Frerad. Les Britanniques Boam - Clark complètent le podium. Dans la catégorie Post Classic, la victoire est revenue au duo Freddy TachenyMichel Siméon également sur une Suzuki. En Superbike on a assisté au coude à coude opposant les 2 pilotes du team BMW Herpigny, Sébastien Legrelle et Vincent Lombois. Le second cité se montrera plus incisif et s’imposera sur le sec comme sur le mouillé. Malgré le temps mitigé, cette épreuve mise sur pied par le Rac Juniors reste en ce qui me concerne, la plus attrayante du calendrier et toute l’équipe de Jean Patinet vous donne d’ores et déjà rendez-vous en 2017 pour le 8ème édition des 4 Heures de Liège.

Au guidon de sa BMW Vincent Lombois s'impose en Superbike

Et une victoire de plus pour Stéphane Mertens

Le Podium 2016 des 4 Heures de Liège

Freddy Tacheny et Michel Siméon l'emporte dans la catégorie Post Classic

A la découverte de la Riding Mertens School

On ne présente plus Stéphane Mertens, multiple champion de Belgique de vitesse, vice champion du monde Superbike, deux consécrations en mondial d’Endurance, etc, etc …Depuis quelques années, la Riding Mertens School a élu domicile sur le circuit Jules Tacheny de Mettet. Une école de pilotage ouverte à tous, du néophyte au pilote confirmé. Une inscription au préalable via le site de Stéphane et une fois les formalités remplies, rendez-vous au matin de « bonheur » à Mettet car la piste n’attend plus que vous. Le briefing est obligatoire et surtout très utile. Les enseignements des moniteurs vous apprendrons ce qu’il faut faire et surtout les erreurs à ne pas commettre. Phase cruciale sur un circuit de vitesse, les dépassements. Retenez tous ces conseils judicieux, mémorisez les et vos runs s’enchaineront dans la sérénité car les mots d’ordre sont : respect et convivialité. Contrôle technique ok, fixation du transpondeur sur la moto et Go, c'est parti pour 6 runs de 20 minutes !!  Parmi les 4 catégories, vous aurez choisi celle qui correspond au mieux à votre niveau de pilotage et si c’est nécessaire, vous serez déplacé en fonction de votre meilleur tour chrono. Je réaliserai mon meilleur temps dans le 3ème run en 1’25,692. L’expérience fut belle autant que la météo favorable. Pouvoir utiliser toute la quintessence de sa machine n’est possible que sur un circuit. Autre part, c’est interdit et surtout dangereux. Tentez l’expérience fera de vous un motard à la découverte de nouvelles sensations. Toutes comparaisons gardées et par rapport aux chronos des " vrais pilotes " vous deviendrez subitement un biker plein d’humilité …:-)

The Black knichts à Mettet

Quelques jours après le GP de Jerez, nos pilotes du championnat du monde de vitesse avaient rendez-vous avec leurs fans sur le circuit de Mettet à l’occasion d’un Save Driving day organisé par « Classic 21 » et encadré par la Mertens School. Xavier Siméon et Livio Loi ( qui fêtait ses 19 ans ce 27 avril ) se sont prêté avec le sourire aux séances photos et dédicaces. Barry Baltus était également présent. Disons le d’emblée, les organisateurs n’ont pas été gâté par la météo digne d’un mois de décembre. Froidure accompagnée de copieuses averses de grêles ont refroidi les phalanges des plus téméraires mais le cœur y était. Livio Loi, notre pilote moto3 est un jeune garçon hyper sympa, souriant à souhait et à l’écoute de ses supporters venus le saluer. Les duos-runs se sont succédé sans discontinuer toute l’après-midi. Suzuki GSX-1000F chaussées de pneus pluie et pilotées par Xavier et Marc Fissette. Les courageux qui avaient rejoins le circuit Jules Tacheny repartiront avec des souvenirs impérissables. Rencontrer l’espace d’une journée nos seuls représentants du championnat du monde de vitesse pure. Ca valait bien la peine de greloter un peu n’est-ce pas … :-)


Xavier Siméon et Livio Loi, nos 2 représentants dans le championnat du monde de vitesse pure

Vanina Ickx et Didier de Radiguès

Casquette " Edition Spéciale " pour le 100ème GP de Xavier. Ce sera au Mugello le 22 mai prochain

En piste pour une séance de Duo-Runs

2Race.be à Douvrin - L'antichambre des Grands ...

Des organisations qui s’impliquent de façon professionnelles pour initier de jeunes pilotes motos à la conduite sportive sur circuits se compte en Belgique sur les doigts d’une main. 2Race.be s’y attèle depuis bons nombres d’années, propose à chaque fois un programme varié et organise des journées de compétition en Belgique ainsi qu’en France et en Allemagne. Les circuits de karting sont devenus des terrains de jeu idéaux pour ce genre d’épreuve. Piste courte et technique pour des vitesses relativement peu élevées sur lesquels évolueront en toute sécurité des gamins, un peu d'adultes mais aussi quelques demoiselles qui deviendront qui sait, nos futurs champions de demain. Rendez-vous était donc pris sur le circuit de Douvrin, à quelques km de Lens. Essais et courses sur la seule journée dominicale ou nuages et éclaircies ont joués dans l'alternance. Un dimanche plutôt frisquet resté sec du matin au soir. J’aime à souligner l’organisation exemplaire des épreuves misent sur pied par 2Race et c’est toujours un plaisir pour moi de rencontrer des gens dont le dynamisme n' a d'égal que leur côté sérieux et appliqué …On se reverra, c'est certain ...!!