Bertrix : 30 Avril 2017

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- Supermoto FMB à Mettet

- AMPL - Motocross à Honville

- AMPL - Motocross à Gérouville

L'Avenir

 

- Motocross AMPL 

- Les 4 Heures de Liège Classics à Mettet les 27 et 28 Mai

- Ambiance aux Bikers'ClassicS à Francorchamps les 01 et 02 Juillet

AMPL - Motocross à Gérouville

Le club de Gérouville fêtait cette année ses 50 ans d’existence. Pour l’occasion, le club aura mis les bouchées doubles en proposant en plus de la traditionnelle journée de compétition du lundi de Pâques, un samedi pas comme les autres et des courses « Just for fun » disputées en une manche unique réunissant environ 150 pilotes. De passage en Belgique, le pilote Suisse Julien Bill a organisé des stages de pilotage sur le circuit de Lierneux et en a profité pour « tâter » une nouvelle fois à la compétition en participant aux deux manches Inter Mx1.

 

Celui qui a été champion du monde Mx3 en 2011, s’impose dans le 1er débat en réalisant le holeshot. Bill s’empare également du commandement de l’ultime course du jour mais derrière lui, 4 pilotes ne se résignent pas en victimes consentantes. Pour une raison que j’ignore, le Suisse abandonne à mi-course. A l’entame du dernier tour, le quatuor Magen – Lacasse – Englebert – Brevers se tient dans un mouchoir de poche, gaz ouvert en grand. Au baisser du drapeau à damiers, c’est finalement Johnny Magen qui émergera. L’environnement de Gérouville est composé d’un matériau granulaire constitué de petites particules comprises entre 0,063 mm et 2 mm issu de la dégradation des roches. C’est la définition simple du sable qui caractérise ce magnifique circuit de motocross. Une sélection de mes photos : Sur Mxmag.be

Holeshot de Julien Bill ( 25 ) qui remporte la 1ère manche Inter Mx1

Les 24 Heures du Mans - Doublé Yamaha

La seconde manche du championnat du monde 2016-2017 s'est disputée du 15 au 16 avril sur le circuit Bugatti dans le cadre des 24 heures du Mans. Changement notable depuis l’an passé avec le chevauchement sur 2 années pour l’attribution du titre. Le bol d’or qui s’était disputé en septembre 2016 compte désormais pour le classement final 2017. Le Suzuki Endurance Racing Team avait remporté l’épreuve, s’adjugeant par la même occasion le sacre planétaire tant convoité. Nos meilleurs pilotes belges de la discipline étaient de la partie au cœur de la Sarthe. C'est le 40ème printemps pour cette épreuve mythique mais sur la gâteau, les bougies symboliseront d'avantage le recueillement que la fête puisque, le 09 mars dernier, Anthony Delhalle perdait la vie ( voir article plus bas ). 

 

Au terme d'une course folle aux nombreux rebondissements, c'est finalement la Yamaha GMT94 qui s'impose. A son guidon, le trio : Checa - Canepa - Di Meglio. Elle devance une autre " Yam "  celle du YART ( Yamaha Austria Racing Team ). Sur la 3ème marche du podium on retrouve les pilotes de la Kawasaki du team SRC. Dans la catégorie Superstock on signalera la performance de la Yamaha Viltaïs N° 333 pilotée entres autres par le belge Bastien Mackels. Elle termine dans le TOP 10 et 3ème de sa catégorie. Photos : Internet

 

 


La dernière victoire Yamaha aux 24 Heures du Mans remontait à 2009. Il y avait un manque que le trio Carlos Checa - Niccolo Canepa et Mike Di Meglio ont comblés ce 16 avril à 15h00

AMPL - Motocross à Honville

C’est sur le très beau circuit de Honville situé à quelques encablures de la frontière luxembourgeoise que s’est déroulé la seconde épreuve du championnat AMPL nouveau cru. Le club Honvillois organise également l’ultime manche du BOXC au mois d’octobre. Le temps est idéal pour la pratique du sport et c’est au moins 400 pilotes qui avaient fait le déplacement dans ce joli écrin de nature. Particularité du circuit, un long départ en côte d’une bonne centaine de mètres. C’est sympa de retrouver les pilotes inters scindés en 2 catégories Mx1 et Mx2. Sur la grille de départ des 250cc, Amandine Verstappen, une figure bien connue à l’AMPL qui participe au championnat du monde de motocross féminin.

 

Dans la catégorie reine des 450cc, Laurent Brevers impressionne. A 46 ans il fait parler son expérience. Allié à une condition physique et une technique sans faille, il est encore capable de s’imposer et c’est ce qu’il a fait. Il remporte la 1ère joute devant le pilote français Mike Luxembourger. Valentin Lacasse complète le podium. Holeshot de Steve Thielens au départ de la seconde manche. Il tiendra pendant les 2/3 de la course car derrière lui, Luxembourger et Brevers sont de plus en plus pressant. Au terme des 11 tours de course, c’est finalement Mike Luxembourger ( champion de France en 2008 ) qui s'impose. Laurent Brevers est à 8 secondes tandis que Jérémy Nique parviendra à subtiliser le 3ème accessit à Steve Thielens. Album en ligne plus une sélection d'images sur mxmag.be. Mon p’tit Michel, je te dédie ce 1er album photos AMPL 2017. Il est accessible même depuis les étoiles …

Efficacité dans la longévité. Voilà ce qui caractérise Laurent Brevers

2-morrow track - L'union fera la force

Une belle idée que de vouloir réunir au sein d'un même groupe d'acteurs, les manifestations organisées sur le circuit de Chimay et celles prévues sur le site de Regniowez. Morceaux choisi du nouveau communiqué de presse. Affaire à suivre ...

Le circuit routier de Chimay

Le pôle mécanique de Regniowez

Super Races à Mettet - Supermoto et BeNeCup

Le championnat de Belgique de Supermoto a débuté tôt cette année puisque, c’est à Mettet ce 18 mars qu'a été organisée la 1ère journée de compétition ainsi que les épreuves comptant pour la BeNeCup. Kevin Vieillevoye va t-il  se succéder à lui-même pour le titre du meilleur Supermotard du pays ? L’avenir nous le dira. Cette année, 9 w-e sont prévus ainsi qu’une course d’Endurance sur le circuit de Florennes. Le second rendez-vous Supermoto de la saison qui sera organisé par le Moto Club du Pays de Herve se disputera le 9 avril sur le circuit de kart de Francorchamps. La météo est plutôt chagrine mais les pilotes sont au rendez-vous. Le circuit Jules Tacheny permet de multiples configurations de tracés au départ de sa piste principale. C'est une aire de jeu idéale pour la pratique de ce genre d'épreuve. Les prétendants à la consécration nationale sont bien présents et aux avant-postes. Je vous laisse le soin de consulter mxmag.be pour les commentaires et résultats complets des différentes courses qui ont animés cette belle journée d'ouverture même si le soleil était au abonné absent. La Belgique quoi !! 

Kevin Vieillevoye ( à gauche ) remporte la Superfinale devant Romain Kaivers ( 96 ) et le Hollandais Devon Vermeulen

Nicolas Lagamme termine 3ème en Euro-Nationaux

Les Quaders étaient aussi de la partie

Arnaud Mulders et Vincent Lombois, 2 pistards qui s'adonnent également aux joies de la Supermoto

Une légende s'est éteinte - Salut John !!

Ici, on pardonnera au destin. Le pilote Britannique John Surtess nous a quitté, il avait 83 ans. Après 7 titres de champion du monde motos, il s'installe dans le bacquet d'une Formule 1 et décroche le sacre en 1964 au volant d'une Ferrari. En moto il réalise plusieurs doublés 350cc et 500cc sur des MV Agusta. Sur 4 roues, Surtess participera à plusieurs éditions des 24 Heures du Mans. Il fonda aussi en 1966 sa propre écurie de F1. Certains d'entres nous ont pu le croiser à Francorchamps en juillet lors des Bikers Classics.

Il était marié et deux filles naîtront de cette union. Photos : Internet 

Le monde de l'Endurance est en deuil

Le monde motocycliste de l'Endurance et plus particulièrement le SERT ( Suzuki Endurance Racing Team ) pleure la disparition d'un des meilleurs pilotes longues distances de la planète. Anthony Delhalle, 35 ans à trouvé la mort lors d'essais sur le circuit de Nogaro en France. Des test réalisés sur la toute nouvelle Suzuki GSX-R 1000 en préface des prochaines 24 Heures du Mans. En compétition motos les chutes sont nombreuses et se solde souvent par quelques bobos sans trop de gravité mais ce jeudi 09 mars 2017, Anthony aura eu moins de chance. Ce pilote a contribué au 15ème sacre du SERT en 2016 et affichait un palmares impressionnant sur 2 roues et pas moins de 5 titres de champion du monde d'Endurance. RIP pilote !!  Photos : Internet

Rétro-Moto - Honda CBX 1000 - 6 cylindres sinon rien

Nouveau petit coup d'oeil dans le rétro avec cette Honda CBX-1000 dévoilée au monde motard en 1978 et c'est un véritable coup d'éclat. Sa technologie diffère du 6 cylindres présenté par Benelli en 1973. Cette Honda est équipée d'un moteur double ACT avec 4 soupapes par cylindre. L'engin crache une centaine de cv, un chiffre magique pour l'époque. Autre nouveauté, les roues Comstar permettent la monte de pneus sans chambre à air. Le cadre diamond permet d'exhiber l'impressionnant moulin de cette CBX. Cette moto était " civilisée " et souple avec une prise en main aisée. Deux défauts apparaissent tout de même : Le freinage un peu faiblard et la tenue de route plutôt aléatoire. Bien qu'il s'agissait d'une moto puissante, elle a été conçue comme une grosse GT avec un imposant réservoir et une double selle accueillante. le tableau de bord est complet. A l'époque la chasse aux kilos superflus n'était pas ( encore ) la priorité du cahier des charges. poids du bestiau ? 260 kilos. Elle a été produite de 1978 à 1981. Photos : Internet

Le moteur massif incliné à 33° participait à la rigidité de l'ensemble. La moto arrivait et on ne voyait que lui

Motocross au Qatar - Podium pour 2 Belges

Le championnat du monde de motocross a débuté ce 26 février avec  le GP du Qatar disputé en nocturne à l’image du GP de vitesse. 2 belges étaient à la fête puisque en mxgp, Clément desalle ( 2+4 ) termine 3ème de l’épreuve. Une bonne entame pour Clément qui poursuit inlassablement sa poursuite vers un 1er titre mondial. Antonio Cairoli ( world Champion de 2009 à 2014 ) réalise le doublé. En manque d’affinité avec le circuit, Jérémy Van Horebeek a du se contenter du 7ème accessit final. Dans la catégorie mx2, c’est Pauls Jonass, originaire de Lettonie qui gagne les 2 débats. Sur la 3ème marche du podium, Julien Lieber ( 3+3 ) « Je suis super content de mon w-e, j’ai pu m’exprimer à 100% ». Le paddock s’est aussi tôt refermé dans la région d’Umm Salal et direction l’Indonésie pour le second GP de la saison les 4 et 5 mars avec pourquoi pas, une brabançonne dans les hauts parleurs …( Photos : mxmag et Internet )

Au Qatar, Julien Lieber monte sur la 3ème marche du podium mx2

Ca fait plaisir de revoir Clément Desalle sur un podium mxgp

Rouler sur un circuit - Il y a toujours une 1ère fois

Cela fait 2 nuits que vous dormez mal car l’idée de poser pour la 1ère fois votre moto sur un circuit vous réjouit autant qu’elle ne vous angoisse quelque peu. A n’en point douter, ce sera la découverte d’un nouvel environnement dans lequel vous ne trouverez aucun point commun avec la conduite sur route à part le fait d’être assis au guidon de votre moto. Que ce soit à la Bikers’School de Francorchamps ou dans l’école de Stéphane Mertens implantée à Mettet, des instructeurs vous prodiguerons les bons conseils de la conduite ( sportive ) à adopter. En attendant et pour avoir sillonner moi-même à plusieurs reprises ces magnifiques rubans asphaltés, voici quelques petits conseils d’amis.

Ce qui perturbe un tantinet au début est l’absence de rétro vision. On vous suggérera donc de « camoufler » vos rétroviseurs ou simplement de les ôter. Sur circuits on se concentre sur ce qui se passe devant et pas derrière. Une fois l’appréhension passée, ça devrait aller ...

 

Arriver sur place avec une machine en bon ordre de marche me semble une évidence.

Le neck serait que votre machine soit chaussée de pneus neufs ou presque. La qualité du grip s’en ressortira. La montée en T° sera bien plus importante que sur route et vous constaterez une augmentation sensible de l’adhérence au fil des tours. Le must, c’est une paire pour le sec et l’autre pour des conditions humides.

N’ayez pas peur de diminuer un peu la pression de vos pneus surtout si la piste est mouillée et qu’il fait frais. Le sempiternel 2,5 à l’avant et 2,9 à l’arrière sont des valeurs dites de sécurité. Mes Dunlop 207 gonflé à 2,2 AV et 2,5 AR faisaient des merveilles. Ce sera à vous d’ajuster en fonction …

Le repérage est très important. Profitez du 1er run pour mémoriser le circuit, apprendre à le connaître pour suivre la trajectoire idéal qui doit être soignée avant d’y mettre de la vitesse et pas le contraire …

Suivez à la lettre les conseils des instructeurs en ce qui concerne les dépassements. N’oubliez jamais que le pilote qui vous devance ne vous voit pas.

Roulez à votre main et en fonction de vos chronos, vous serez rediriger ou pas dans un autre groupe afin d’obtenir une meilleure homogénéité entre les participants. No stress !! Une journée circuit doit être un moment de détente. Bon amusement et retenez ce slogan prononcé par Xavier Siméon : « La vitesse c’est sur circuits et nul par ailleurs !! »

 

Laurent Lacasse - Nouveau président de l'AMPL

Laurent Lacasse devient le nouveau président de l’AMPL ( fédération motocycliste de la province de Luxembourg ), en remplacement de Marcel Mouton. On ne présente plus le « débardeur de Granhan » qui a fait les beaux jours de l’AMPL pendant 2 décennies en remportant un nombre impressionnant de titres. Que ce soit sur des machines modernes ou « vintages » sa poignée de gaz est toujours restée ouverte en grand. Laurent veut insuffler un nouveau dynamisme à la fédération en privilégiant  le retour à plus de jeunesse derrière la grille de départ. Il sera aussi plus intransigeant qu’en au respect du règlement, de la convivialité et de la sportivité. Fin janvier et après le salon AMPL, nous aurons un idée plus précise du remaniement des diverses catégories. Je souhaite à Laurent le plein de satisfaction dans sa nouvelle mission.

Curiosités Motocyclistes

Je continue mes petites recherches sur le Net afin de peaufiner mon album sur toutes ces curiosités émanant de la moto. Rien de plus simple en « tapant » quelques mots clés dans Google mais c’est plus sympa de retrouver toutes ces petites merveilles au sein d’un seul et même album. Du tuning haut de gamme au prototype encore ranger dans le carton à dessins au passant par l’insolite et l’extravagance, l’homme ne manque pas d’imagination et d’ingéniosité. Ici, rien de « kitch » mise à part quelques modèles " Just For Fun " mais des machines uniques qui ont nécessité un savoir faire indéniable en utilisant des matériaux nobles. Du travail de pro qui suscite pour les amateurs du genre la plus grande admiration. Après les mots, les photos !!