Retrouvez ici l'émission belge Carters & Pistons de Juin : Bruit de paddoks avec Greg Fastré
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Edition une fois de plus réussie pour le Bikers'Festival
Le « Bikers’ Festival » cuvée 2025 fut une fois de plus une réussite. Déjà l’endroit attire la convoitise, le réputé circuit de Francorchamps. Ce rendez-vous annuel est avant tout une grande salle d’exposition à ciel ouvert. Harley-Davidson faisait escale au festival offrant une occasion unique de ressentir tout le caractère et le son mythique de ces motos américaines iconiques et disponible pour une balade encadrée. 6 modèles étaient proposés à l’essai pour les amateurs du genre.
Morbidelli signe aussi son retour à Francorchamps avec sa T1002VX, solide routière puissante, raffinée et pensée pour avaler les kilomètres en toute facilité. Deviendra t-elle votre partenaire de voyage ? Pourquoi pas !!
Le « Bikers’ Village », c’est bien plus qu’un rassemblement de marques. C’est un espace pensé pour les motards, un lieu d’échange, d’essais et de découvertes, le tout dans une ambiance conviviale.
La marque Husqvarna c’est plus d’un siècle d’héritage, elle fut fondée en 1903. Suédoise d’origine, elle est désormais devenue une filiale KTM. Modèles a admirer au festival.
Les anciennes machines dites « de légende » étaient des invitées d’honneur pour les nostalgiques du bon vieux temps. Et comme joyau absolu, la seule Honda RC174 présente en Belgique. Il existerait une trentaine de modèle estampillé « RC » allant du bi cylindre en ligne au V4 ( et même un V5 destiné à la compétition ) . Ecartées des projecteurs, les side-cars ont le mérite d’encore exister. A l’époque cette catégorie était incluse dans le programme des Grands Prix. Si vous voulez admirer des centaines de motos, de style et d'âges différents, c'est au Bikers'Festival qu'il faut se rendre.
Pour ajouter un peu d’adrénaline à tout ça, rien de tel qu’un show de « Freerid’Aire ». Sebastien « Seb » Bouyssou ( 47 ans !! ) qui avec ses camarades, nous a gratifié de trois démonstrations spectaculaires tant samedi que le dimanche. Mes photos en ligne parlent d’elles mêmes. Beaucoup de monde sur la piste également avec des runs qui s’enchainent. J’ai entendu chuchoter que pour l’an prochain, les 4 Heures d’Endurance « Classics » seraient réintégrées au programme. A confirmer mais en voilà une idée qu’elle est bonne !!
Réussite incontestable pour le *Fanday BB7*
Incontestablement, on peut parler d’une réussite pour ce « Fanday BB7 » en l’honneur de Barry Baltus, notre représentant en championnat du monde moto2. Rappelons que, intégrer au team « Fantic Racing », Barry a réalisé une 1ère moitié de saison impeccable avec déjà 5 podiums à son actif. Journée sous le soleil qui a fait le plein avec près de 300 motards venus participer à une balade. Affiché complet pour le barbecue avec plus de 400 repas bien servis. Barry s’est prêté à d’innombrables séances photos mais cerise sur le gâteau, pour la modique somme de 2 euros vous aviez droit a une photo couleurs à côté de notre pilote, le tout assuré par le photographe Marc Bossiroy. Un saxophoniste est même venu faire part de son talent de musicien. Le marchandisage a également rencontré un beau succès. Barry était à l’écoute des questions posées par l’assemblée quand au présent et au futur de sa carrière. Bravo aux organisateurs, il y avait du boulot !! Prochain rendez vous, c’est devant la télé du 15 au 17 août pour le Grand Prix d’Autriche. Il parait que Barry s’est juré d’apprendre la Brabançonne. En cas de victoire, ça peu être utile !! :-)
Suzuki GSX-R 1000, la renaissance.
On parlait du renouveau de la Honda 750 four pour 2026 mais la marque ailée ne sera pas la seule à faire revivre une icone à savoir la Suzuki GSX-R 1000. Disparue des shows room depuis quelques années mais toujours présente en Endurance, elle fête son 40ème anniversaire. En 1985 la 750cc faisait fureur avec son look hyper sport.
La Suzuki GSX-R 1000 est apparue en 2001, remplaçant la GSX-R 1100 et devenant le nouveau fleuron sportif de la marque. Cette nouvelle « SUZ » 1000 arborera des ailerons avant afin d’améliorer la stabilité. Utile à haute vitesse mais sur circuit seulement !!
Motorisée comme toujours par un 4 cylindres en ligne sérieusement retravaillé développant 185cv et norme « Euro5 » oblige, le silencieux est réalisé en titane. Elle dispose bien sur des derniers raffinements technologiques pour optimiser le contrôle de sa puissance. Cadre aluminium mais qui s’en étonnerait. Showa pour la fourche et du Brembo pour assurer le ralentissement de la bête. En ordre de marche, 203 kg sur la balance. Et pour célébrer les 40 ans comme il se doit, Suzuki a aussi développé une ligne de trois coloris rendant hommage aux livrées historiques de la série. Ne vous précipitez pas trop vite chez votre concessionnaire, elle sera présentée en septembre de l’an prochain.
Le modèle 2001 côtoie la future livrée de 2026
FMB : Championnat de Belgique « Supermoto » à Saint-Hubert
C’est à l’initiative d’Eric Genin et à toute l’équipe du « Motor Club Chevy 41 », qu’une manche du championnat de Belgique « Supermoto » a été organisé ces 2 et 3 août dans la parc industriel de Saint-Hubert. Le site a été généreusement prêté par Mr Lejeune, patron de l’entreprise « Sudtrafor ». Ce Motor Club a fêté en 2024 son 40ème anniversaire. Il fut créé par Roland Martiny un passionné de vitesse, de records et de side-cars.
Le tracé bien dessiné allie des parties terre-bitume. Il est à la fois technique et rapide. La journée du samedi a été écourtée à cause des conditions météo pluvieuses rendant la piste délicate à la limite de la praticabilité. Heureusement, la journée du dimanche nous offre un visage plus radieux et les courses s’enchainent à un rythme soutenu devant un nombreux public. Certaines catégories étant partie pour 3 rounds de 12 minutes. En Seniors-Vintage, Fred Fiorentino ( ancien vainqueur du Superbiker de Mettet ) n’aura pas fait dans le détail en s’imposant dans les 3 débats. Chez les jeunes ( S4 ) Jean Rondaux émerge devant Lucas Fissette. Chez les ténors de la catégorie S1 Romain Kaivers n’aura rien voulu partagé, 3 courses, 3x vainqueur !! Et c’est Cédric Lempereur qui l’emportera chez les « Quads »
Ce sont des gens passionnés et motivés, entourés de partenaires solides qui a permis d’organiser ce Supermoto dans la capitale wallonne de la chasse. Bravo à Eric Genin et à toute son équipe. Rendez-vous l’an prochain !!
Une journée festive de plus sur et autour du circuit de Mettet
Les six premiers mois de l’année ont été riches et intenses à Mettet. Championnat de Belgique « Supermoto », runs libres au sein de la Mertens School, les 4 Heures de Liège « Classics » organisée par le Rac Juniors, journée découverte et célébration du centenaire du circuit . Et ce n’est pas fini ! La seconde moitié de l’année s’annonce tout aussi palpitante, avec des rendez-vous très attendus et des nouveautés pour les fans. Un retour en force du fameux Superprestigio sur un tracé unique. Les pilotes venant de disciplines variées vont s’affronter en éliminatoires et finales, le tout dans une ambiance festive avec animations et zone catering ( service de restauration ). L’apothéose sera le « Superbiker » prévu les 10-11 et 12 octobre.
Donc, le dimanche 31 août, Zelos et la Belgian Motorcycle Academy vous ouvrent leurs portes pour une journée unique placée sous le signe de la passion moto. Une opportunité exceptionnelle de rencontrer nos jeunes champions, d’assister à des démonstrations et de découvrir leurs entraînements à l’académie avec la présence exceptionnelle des pilotes « Zelos Black Knights » dont Barry Baltus.
En parallèle, une balade moto sera proposée à tous les amateurs souhaitant explorer les paysages locaux. La journée sera ponctuée d’un barbecue convivial à midi, en présence des pilotes et de toute l’équipe. Les six premiers mois de l’année ont été riches et intenses à Mettet. Championnat de Belgique « Supermoto », runs libres au sein de la Mertens School, les 4 Heures de Liège « Classics » organisée par le Rac Juniors, journée découverte et célébration du centenaire du circuit . Et ce n’est pas fini ! La seconde moitié de l’année s’annonce tout aussi palpitante, avec des rendez-vous très attendus et des nouveautés pour les fans. Un retour en force du fameux Superprestigio sur un tracé unique. Les pilotes venant de disciplines variées vont s’affronter en éliminatoires et finales, le tout dans une ambiance festive avec animations et zone catering ( service de restauration ). L’apothéose sera le « Superbiker » prévu les 10-11 et 12 octobre.
Donc, le dimanche 31 août, Zelos et la Belgian Motorcycle Academy vous ouvrent leurs portes pour une journée unique placée sous le signe de la passion moto. Une opportunité exceptionnelle de rencontrer nos jeunes champions, d’assister à des démonstrations et de découvrir leurs entraînements à l’académie avec la présence exceptionnelle des pilotes « Zelos Black Knights » dont Barry Baltus.
En parallèle, une balade moto sera proposée à tous les amateurs souhaitant explorer les paysages locaux. La journée sera ponctuée d’un barbecue convivial à midi, en présence des pilotes et de toute l’équipe.
Motocross : Roger De Coster tire sa révérence
Passation de pouvoir à la tête de l’équipe Américaine pour le Motocross des Nations. La légende Roger De Coster ( 80 ans ) prend ses distances avec son poste de manager de l’équipe américaine, mettant ainsi un terme à une carrière longue de 44 ans durant laquelle il a conduit les pilotes américains vers 25 victoires. Roger a dirigé l’équipe américaine au Motocross des Nations à à 36 reprises, dont quatre lors du Trophée des Nations, épreuve qui, avant 1984, se disputait en 250cc. Sous sa direction, l’équipe Américaine a remporté le Motocross des Nations à 21 reprises, et le Trophée des Nations 4x.
À partir de cette année, le directeur des compétitions au sein de l’AMA, Mike Pelletier prendra la tête de l’équipe Américaine et travaillera en étroite collaboration avec les managers des teams des pilotes pour préparer les nations, mais aussi développer les stratégies et prendre les décisions clés.
En tant que pilote, notre compatriote a remporté cinq tires de champion du monde 500cc, de nombreuses victoires en GP et quatre titres Trans-AMA. Il a remporté 6 fois le Motocross des Nations avec l’équipe Belge, mais aussi 10 Trophée des Nations, une médaille d’or à l’International Six Day (Trial) et plusieurs titres nationaux en Belgique, dont un titre national en trial. Connu et reconnu, Roger De Coster aura marqué de son empreinte l’histoire du motocross que ce soit en Europe ou au pays de l’oncle Sam. Bravo Roger et merci !!
Motocross : Un nouveau titre pour Amandine.
Dans le monde du motocross féminin, le nom de Amandine Verstappen ( 26 ans ) n’est plus une inconnue depuis longtemps. Le haut niveau en championnat du monde ( 4ème en 2015 et 2019 ) mais surtout, 7x championne de France dont le dernier en date cette année, championne de France des courses sur sable, championne de la coupe du monde des courses sur sable, 3x gagnante en catégorie féminine à l’Enduropale du Touquet. Un palmarès élogieux pour une « nana » qui a commencé toute petite dans les épreuves AMPL. Bravo !!
Amandine posant devant sa plaque de championne. Séances dédicasses au motocross AMPL à Bastogne en 2024
Une Superbike de légende devrait revenir avec une âme moderne
Honda 750 Four !! Voilà un nom qui résonne encore dans l’esprit de nombreux motards considérant cette moto comme une des plus emblématiques. Four = 4 pour 4 cylindres. Elle arrive sur les marchés en 1969. Et bien, Honda décide de faire revivre sa « Four » et ressort de sa planche à dessin sa nouvelle 750 prévue pour 2026.
Cette Honda est un modèle très attendu, combinant un style rétro avec des technologies modernes. Il s'agit d'une véritable renaissance qui devrait conserver son attrait classique tout en intégrant des améliorations de performances et de sécurité. La moto devrait arborer un design inspiré de l'original avec des éléments tels que des roues à rayons et une peinture bleue classique, tout en intégrant des touches modernes.
Il est probable que la « CB750 FOUR 2026 » soit équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne, potentiellement avec une injection de carburant et conforme aux normes Euro5.
Bien que Honda n'ait pas encore fait d'annonce officielle, des vidéos et des articles de presse suggèrent que la moto est en développement et suscite beaucoup d'enthousiasme parmi les passionnés. Le style néo-rétro ce n’est pas nouveau, Kawasaki ayant remis au gout du jour sa fameuse « Z 900 ». La vie n’est-elle pas un éternel recommencement !?
La Honda 750 Four 2026 devrait ressembler à ce modèle présenté
Aprilia « RS 125 » : Encore plus racing !!
L'Aprilia RS 125 est une moto sportive de 125 cm³ qui a été introduite sur le marché en 1992. Elle est connue pour son design inspiré des motos de course et a été produite à plus de 100 000 exemplaires. La RS 125 est une moto populaire auprès des jeunes pilotes en raison de son look sportif et de son châssis en aluminium performant. Quand vient l’âge de pouvoir la chevaucher, les sensations sont garanties. Vendues dans une trentaine de pays, cette petite icone a toujours séduit grâce à une esthétique appréciée et fut remaniée au fil du temps pour la rendre encore plus belle.
En version homologuée, cette moto développe environ 15cv et peu atteindre les 120 km/h. Elle est réputée pour être au côté de la « Cagiva 125 mito » la meilleur 125cc du marché en matière de performance. Niveau décorations, cette RS s’est toujours parée de jolies robes aux couleurs chatoyantes et de bon gout. Plusieurs répliques ont aussi vu le jour. La dernière en date, cette splendide version « RS GP Replica » en noir et qui rappelle d’un seul coup d’œil des machines alignées sur une grille de départ. Pour 5.900 euros vous pourrez ressembler un vrai pilote, la comparaison s’arrêtant ici. Dans la vie il faut rester soi même mais se mettre dans la peau d’un autre de temps en temps, c’est chouette aussi non ?!!
Toprak Razgatlioglu intègrera la motogp en 2026
Ce n’est pas encore officiel, mais c’est tout comme: Toprak Razgatlioglu avec Yamaha Pramac en MotoGP dès la saison prochaine !!
Son manager, l’ancien pilote Kenan Sofuoglu, l’a confirmé : Toprak Razgatlioglu quittera bien BMW en WorldSBK pour rejoindre le MotoGP dès la saison prochaine. Et le pilote turc sera au guidon d’une Yamaha M1 identique aux motos officielles de Fabio Quartararo et Alex Rins chez Yamaha Pramac, remplaçant donc soit Jack Miller ou Miguel Oliveira.
À 28 ans, le double Champion du Monde Superbike avec un premier titre conquis en 2021 avec Yamaha avant de rééditer l’an dernier avec BMW fera donc son entrée dans la classe reine dans des conditions idéales, juste avant la transition vers les motos de nouvelle génération (850cc) et, aussi, avec l’expérience des pneus Pirelli qui équiperont le MotoGP à partir de 2027.
Paolo Pavesio, directeur général de Yamaha Motor Racing :Nous sommes ravis d'accueillir Toprak au sein de la famille Yamaha. Il est le pilote Yamaha le plus victorieux de tous les temps en Superbike et il a prouvé qu'il possédait un talent exceptionnel en remportant deux fois le titre WorldSBK, ce qui n'est pas un mince exploit. Le pilote Turc est le seul avec Ben Spies en 2009 à avoir conquis un titre SBK au guidon d’une Yamaha.