Retrouvez ici l'émission belge Carters & Pistons du mois d'avril

13ème édition des 4 Heures de Liège Classics

Les 4 Heures de Liège « Classics » qui évolueront comme d’accoutumée sur le circuit de Mettet, vivront leur 13ème anniversaire les 25 et 26 mai. Une édition menée tambour battant par le « Rac Junior de Liège », ancien organisateur des 24 Heures de Francorchamps. Des courses « Sprint » seront également au programme sous la dénomination « Rac Trophy ». 
La journée du samedi sera réservée aux essais et c’est le lendemain dimanche sur le coup de 14h00 que sera donné le départ de cette course d’Endurance pour des machines réglementées techniquement. Deux catégories se partageront la piste : Les Classic et les Post-Classic, selon l’ancienneté de la moto. La règlementation est adaptée et comporte une liste importante de critères à respecter. Exemple : En catégorie Post-Classic, cadre, bras oscillant, moteur, carburateurs et boîtier de filtre à air doivent rester d’origine. Au guidon de ces motos, on retrouve souvent pêle-mêle de jeunes pilotes associés à des conducteurs plus âgés. Tel père, tel fils nous diront certains. 
Parmi les ténors présents, le Français Roger Ruiz, ancien vainqueur des 24 Heures de Spa en 1975 devrait à nouveau être parmi nous. Richard Hubin et Stéphane Mertens ont également participés à l’évènement par le passé et notre double champion du monde d'Endurance nous annonce être présent au départ cette année. Photos : Edition 2022

motogp : Retour vers le passé en 2027

La catégorie reine des Grands Prix motos prépare sa mutation prévue en 2027. Après une évolution galopante axée sur les performances absolues et des vitesses de pointe hallucinantes ( 350 km/h ) il était peut-être temps de revenir a un peu plus de modération. Les motogp équipées de moteur à 4 temps sont apparues au championnat du monde en 2002. Tantôt cubant 800cc pour finalement adopté des moulins de 990cc. Pour 2027, ces machines n’excèderont pas 850cc. Les performances seront moindres mais la fiabilité des moteurs devrait être accrue. Comme déjà annoncé, les carburants 100 % durables seront les seuls encore autorisés en 2027. Les réservoirs vont perdre en capacité, passant de 22 à 20 litres. Dans les courses Sprint, chaque machine ne pourra embarquer que 11 litres. 
L'aérodynamisme des motos a pris une part de plus en plus cruciale dans les performances de ces motos, quitte à défigurer ces prototypes avec des appendices certes utiles mais souvent disgracieux. Ici aussi, de nouvelles règles seront d’application. Les dispositifs destinés à limiter le cabrage lors des départs et à abaisser l'assiette en ligne droite seront tout simplement proscrits a l’avenir. Voici pour les principaux changements, la liste n’est pas exhaustive.  Certains verront ces modifications comme une régression et d’autres l’accepteront comme une mise à jour afin d’optimiser la sécurité des pilotes en réduisant la fougue de leur machine.  

En 2002, Valentino Rossi devient le 1er champion du monde motogp à moteur 4 temps sur sa Honda « RC211V » 

AMPL : Motocross a Winville

La saison continue au sein de l’AMPL et c’est le club de Winville qui organisait son motocross ces 4 et 5 mai. La journée du samedi se passe sans problème mais en fin de journée, la pluie annoncée est au rendez-vous. Elle tombera copieusement en soirée, transformant le circuit et ses abords en pataugeoire. Heureusement, les conditions seront bien plus clémentes le lendemain dimanche et il faudra patienter un peu pour que l’ensemble du site s’assèche. Le circuit est pierreux mais pour l’an prochain, si tout se passe comme prévu, ce sont 7.000 m³ de terre qui seront acheminés pour offrir aux pilotes un circuit encore plus plaisant. J’arrive le matin et demande un jeton pour un café. « Pas besoin de jeton monsieur, le café est offert !! ». Relativement rare, c’est bon de le signaler, merci !! 
La 1ère manche « Inter Mx1 » est remportée par Kévin Fors, un habitué aux victoires. Il devance Tanguy Gabriel et Adrien Wagner. Bryan Boulard s’impose en « Mx2 » devant Lucas Adam au terme du 1er débat, Sam Jordant termine 3ème. En catégorie « Espoirs » c’est Axel Donnay qui se montrera le plus vivace, devançant dans la 1ère joute, Christopher Jeangout. Prochain motocross a Cherain, terre natale de la fédération, les 11 et 12 mai. 

Le retour en compétition de : «Bimota by Kawasaki Racing Team »

Alors que le Championnat « Superbike » 2024 bat son plein, un retour très attendu se profile à l’horizon pour 2025 : celui de Bimota. Cette marque légendaire, connue pour son ingénierie raffinée et ses performances exceptionnelles sur les circuits, fera un retour spectaculaire dans le monde des courses SBK. Grâce à une collaboration stratégique avec Kawasaki, Bimota s’apprête à intégrer ce championnat  avec une toute nouvelle machine. La coopération des deux constructeurs donnera naissance au « Bimota by Kawasaki Racing Team », une initiative qui verra les deux entreprises mettre leurs ressources en commun pour affronter la compétition au plus haut niveau.
On rappellera que la marque « Bimota » a été présente lors de la première année du WorldSBK en 1988 lorsqu’elle a frôlé le titre avec un certain Davide Tardozzi (cinq victoires) et s’est également illustrée avec Stéphane Martens (deux victoires). En 1989, Giancarlo Falappa remporte trois succès et termine à la sixième place du mondial. En 2014, Bimota réapparait avec les motos « EVO BMW » en collaboration avec l’équipe Alstare. Le nom « Bimota » créé en 1966 est en fait, l’assimilation des deux premières lettres des noms de ses trois pères fondateurs : Valerio Bianchi, Giuseppe Morri et Massimo Tamburini. 

Belle performance pour deux Teams belge aux 24 Heures du Mans

Les 24 Heures motos au Mans ont marqué l’ouverture du championnat du monde FIM 2024 et ont vu s’imposer la Suzuki du « SERT » n°12. Le team BMW Motorrad World Endurance  dirigé par Werner Daemen (BEL) a réalisé une excellente entrée en matière avec la BMW M 1000RR n° 37 en franchissant le drapeau a damiers en seconde position. 
Werner Daemen, Team Manager BMW Motorrad : 
« Je suis extrêmement fier que nous ayons terminé deuxième . Mes trois pilotes :  Markus Reiterberger -  Ilya Mikhalchik et Sylvain Guintoli ont accompli un travail remarquable et personne n'a chuté. Nous avons connu quelques difficultés dans la nuit quand il faisait très froid mais les pilotes ont su faire face aux conditions. Je suis convaincu que nous pouvons nous battre pour la victoire pour les prochaines épreuves de ce championnat ».
La Yamaha KM99 ( Team belge ) était positionnée dans le Top 5 jusqu’à la petite chute de Randy de Puniet. Malgré les nombreux défis, l'équipe belge, composée des 3 pilotes français, Randy de Puniet, Florian Marino et Jérémy Guarnoni, a fait preuve d'une cohésion exceptionnelle et d'une grande habileté tout au long de la course.
Mario Kupper, Team Manager : « Nous avons franchi la ligne d'arrivée à la 13ème place au classement général et à la 9ème position dans la catégorie EWC. Bien que le résultat final n'ait pas répondu à nos attentes initiales, nous sommes fiers des efforts incessants de toute l'équipe pour terminer la course et réaliser une telle remontée dans des conditions de course difficiles, notamment face aux conditions météorologiques rigoureuses. On vous donne rendez-vous à Spa les 7 et 8 juin pour la suite de notre aventure ».

En comptant la victoire « Superstock » de Grégory Fastré en 2013, Suzuki a remporté une 15ème victoire sur le circuit de la Sarthe.

Motocross AMPL sur le circuit de Haid - Haversin

3ème rendez vous de la saison AMPL ( après les désistements de Neffe et Honville ) sur le circuit de Haid-Haversin. Une météo froide, humide et venteuse laissant peu de place aux éclaircies avait pris ses quartiers sur notre province. Les organisateurs n’ont pas ménagé leurs efforts pour accueillir pilotes et spectateurs dans de bonnes conditions et sous un chapiteau bien chauffé. Interview  du président Laurent Lacasse sur la chaine régional «matélé » qui reconnaissait l’ampleur grandissante de sa fédération. Environ 700 pilotes sous licence et j’en veux comme témoin les parkings archi comble chaque week-end. La première manche des « Open 125 » est remportée par Florent Lambillon devant Noa Denil et Bastien Stommen. 39 pilotes rejoindront l’arrivée. Les « pré 94 » s’élancent à leur tour et c’est Julien Lorquet qui se montrera le plus rapide en s’imposant dans le 1er débat. Chez les filles, courtoisement baptisée « Ladies » Brenda Wagemans franchira en tête le drapeau à damiers du premier round et ses chronos révèleront une domination sans partage face a ses rivales. Le prochain motocross AMPL est prévu à Bertrix les 27 et 28 avril. 

C’est désormais sur 2 journées complètes que les clubs organiseront leur motocross. Vu le nombre important de courses et de pilotes, c’est devenu une nécessité. 

l'Orval Country Chapter a roulé pour Cameron

Je roule seul en moto depuis un petit bout de temps et l’envie de rejoindre un groupe de motards pour me balader et changer mes habitudes, me titillait depuis un petit temps. Je découvre sur le net, l’existence de  « l'Orval Country Chapter Belgium du Harley Owners Group® » qui organisait ce 14 avril, une balade caritative à partir de Bastogne pour rejoindre leur port d’attache à Chassepierre, au camping « Les Cabrettes ». Cela fait 6 ans que ce club se mobilise pour aider la petite Cameron alias « Poupette » ( photo ) atteinte de trisomie. 150 bécanes sont présentent sur le site du Mardasson pour cette journée de soutient et de plus, la météo est clémente. L’organisateur attendait 70 motos, c’est plus du double qui avait répondu présent. Le tracé passe un peu par le Luxembourg et au niveau de la qualité du réseau routier, on remarque tout de suite la différence.

Une halte à Neufchâteau était prévue pour se chasser un ch’tit kawa avant de continuer sur Chassepierre, notre terminus. Un repas était prévu pour les « bikers » préalablement inscrits.  Cameron nous accueillait avec le sourire et fut rapidement entourée de tous ces sympathiques motards venus d’horizons différents. Je me tiendrai au courant des manifestations de l’Orval Country Chapter et me donne déjà rendez-vous l’an prochain pour une nouvelle promenade charitable. Grand « V » a tous !! 

«R.I.P  Pat Hennen » : Le 1er pilote américain a remporter un Grand Prix moto 500cc

Né en 1953, Pat Hennen est connu pour avoir été le premier pilote Américain à remporter un Grand Prix du Championnat du monde 500 cm3 lorsqu'il s’est imposé au GP de Finlande en 1976 au tout début de sa carrière. Il commence par le championnat « AMA » sur piste ( fédération américaine ) de 1971 a 1975.  Il participait également au championnat 750cc. En 1976, il signe donc avec l’équipe de Roderick William Coleman ( Suzuki RG-500 ) et termine 3ème du championnat mondial. Même position finale en 1977 ( Heron Suzuki ) devant l’intouchable Barry Sheene
Sa carrière s'est terminée prématurément après avoir subi de graves blessures suite à un accident alors qu'il participait à la course TT de l'île de Man en 1978 . Bien qu'il n'ait jamais remporté de titres mondiaux, Hennen était à la pointe d'une vague de pilotes américains et australiens qui allaient s’imposer dans les années 80. Pat Hennen s’est éteint ce 07 avril âgé de 70 ans et avait été intronisé au Temple de la renommée de la moto AMA en 2007. 

Liberty Media s’offre 86% de la Dorna pour 4,2 milliards d’Euros

Si c’était annoncé un 1er avril, on aurait pu croire à un poisson. « Dorna Sport » est détenteur exclusif des droits commerciaux et télévisuels du championnat du monde motogp, moto2 et moto3 plus le world Superbike depuis de nombreuses années. Mais, Carmelo Ezpeleta, PDG depuis 1994, reste en poste et va continuer à diriger l'entreprise depuis le siège de Madrid.
Après avoir racheté les droits de la Formule 1 en 2017, le groupe américain se prépare désormais à faire de même avec la motogp dès que les autorités de la concurrence auront donné leur accord. Il est prévu que l'acquisition soit finalisée pour la fin de cette année. Cette signature ne donnera pas le sourire a tout le monde même si Ezpeleta considère cette transaction comme une opportunité de faire grandir les Grands Prix motos par le biais d’un partenaire ambitieux mais peut-être un peu trop cupide. Le paysage motogp est chamboulé à l’heure où celui-ci réfléchit activement à son avenir avec une nouvelle réglementation technique attendue pour 2027. Comme on l’a parfaitement constaté en F1, « Liberty Media » n’a guère d’attrait pour la philanthropie. Ce qui est clair également, c’est que la motogp devra se mondialiser davantage dans les années à venir afin de voir sa valorisation boursière augmenter. Les sous, toujours les sous !! 

1ère victoire Ducati en championnat d'Italie de motocross

Débuts gagnants pour Ducati en championnat d'Italie de Motocross, où Alessandro Lupino a remporté la première manche de la saison.

Ducati faisait ce week-end son entrée dans le championnat italien de Motocross en catégorie Prestige MX1, à Mantova. La firme de Borgo Panigale présentait pour premier pilote, Alessandro Lupino, qui contribue au développement de la moto en compagnie, notamment, d'Antonio Cairoli.

Le pilote de Viterbo a brillé dès son premier week-end de compétition avec les Rouges. Il a en effet remporté la première manche de la saison italienne devant la Honda de Giuseppe Tropepe. La deuxième manche a elle été remportée par la Yamaha d'Isak Gifting, tandis que Lupino terminait septième.

Le championnat d'Italie servira de laboratoire off-road à Ducati, qui prévoit de participer au championnat du monde MXGP en 2025. La marque dominatrice du motogp et du World Superbike depuis 2022 envisage également de concourir dans les compétitions organisées aux États-Unis.

Curiosités Motocycliste

Je continue mes petites recherches sur le Net afin de peaufiner mon album sur toutes ces curiosités émanant de la moto. Rien de plus simple en « tapant » quelques mots clés dans Google mais c’est plus sympa de retrouver toutes ces petites merveilles au sein d’un seul et même album. Du tuning haut de gamme au prototype encore ranger dans le carton à dessins au passant par l’insolite et l’extravagance, l’homme ne manque pas d’imagination et d’ingéniosité. Ici, rien de « kitch » mise à part quelques modèles " Just For Fun " mais des machines uniques qui ont nécessité un savoir faire indéniable en utilisant des matériaux nobles. Du travail de pro qui suscite pour les amateurs du genre la plus grande admiration. Après les mots, les photos !!