39ème Superbiker de Mettet : Demandez le programme !!

Le Superbiker de Mettet va vivre sa 39^ème édition du 9 au 11 octobre. L'Allemand Marc-Reiner Schmidt sera une fois de plus l’homme à battre car il totalise 7 victoires acquises entre 2015 et 2024 et c’est le record !! Schmidt a troqué sa fidèle TM contre la nouvelle « Ducati Desmo 450 SM ». En S1GP, le titre n’est pas encore joué et c’est à Mettet que l’on vivra le grand  dénouement. En 2025 c’est l’Autrichien Lukas Hollbacher qui est finalement déclaré vainqueur à Mettet suite à la pénalité infligée à Marc-Reiner Schmidt. Le français Steve Bonnal finissait en seconde position tandis que le belge Romain Kaivers complétait le podium. Entre Georges Jobé en 1987 et Hollbacher en 2025, 19 pilotes ont au moins remportés 1x le « Superbiker ». Et le meilleur belge dans tout ça !?? Fred Fiorentino !! 4 succès entre 2002 et 2007 ( dernière victoire belge ).1998 et 1999, deux éditions 100% noir-jaune-rouge car les 3 premières places seront occupées par des pilotes du pays.

Nicolo Bulega - Champion du monde Superbike

L'Italien Nicolo Bulega ( Ducati ) a validé son tout premier titre dans la catégorie « Superbike » ce 27 septembre, sur ses terres lors du round d'Italie à Crémone. Il lui suffisait d'un top 5 pour s'assurer la couronne, et il a rempli sa mission avec brio en décrochant la deuxième place de la seconde course derrière son coéquipier Iker Lecuona. Bulega a dominé ce championnat de manière magistrale ne trouvant aucun adversaire à sa taille. Cette année il a remporté 26 victoires. Le pilote Italien vient de signer l’une des saisons les plus dominantes de toute l'histoire des sports mécaniques sur deux roues. Il devient ainsi le deuxième Italien de l'histoire à remporter ce championnat du monde après Max Biaggi en 2010 et 2012. Il était devenu également champion du monde Supersport en 2023. Une magnifique consécration pour le pilote de 26 ans avant son grand saut très attendu vers le motogp prévu pour la saison prochaine au guidon d’une Ducati du VR46 Team.

Motocross à Moircy : Clap de fin de la saison AMPL

Le motocross de Moircy marque le clap de fin de la saison AMPL 2026. En tant que traditionnelle et ultime épreuve du championnat, les dernières épreuves se sont disputées sous le soleil et si certains titres avaient déjà été décernés lors de l'avant-dernière épreuve à Tenneville, le suspense restait total sur les terres de Frédérique François ( président du club et ancien bon pilote ) pour d’autres catégories. Le club a été fondé en 1982 par Guy François, une figure emblématique de la région qui en a assuré la présidence pendant 40 saisons avant de passer le relais à son fils, Frédéric en 2022. Notre multiple championne de France Amandine Verstappen était présente en mode relax, version spectatrice.

Après une très grosse saison internationale et un titre de vice-championne de France de motocross décroché en juin, elle profitait visiblement du week-end en mode dépressurisation totale. Passer dire bonjour et observer les finales provinciales en mode cool, c'est la preuve qu'elle n'oublie pas d'où elle vient. Le rideau est tombé, les moteurs se taisent et la poussière retombe enfin. Une saison intense gravée dans les crampons. Place au grand nettoyage et aux souvenirs qui tiennent chaud. Fin de championnat mais pour certains c’est le début de l’impatience en attendant la remise des prix et le printemps prochain. Mes photos de samedi sur la page : Albums AMPL

Toni Bou : 40 ans pour autant de couronnes mondiales !! 

C’est tout simplement historique et c’est peu de le dire !!  En décrochant mathématiquement sa couronne de TrialGP en septembre, Toni Bou a atteint le chiffre astronomique de 40 titres de champion du monde ( 20 en Trial GP et 20 en indoor ). 20 ans de règne absolu et depuis son tout premier sacre en 2007, l'Espagnol de chez  « Repsol Honda HRC » n’a absolument jamais perdu un seul championnat. Sur l'ensemble de sa carrière, il cumule plus de 175 victoires en plein air. Lors de cette saison 2026, il a survolé les débats en remportant la quasi-totalité des épreuves.

La longévité exceptionnelle de Toni Bou, qui affiche une domination ininterrompue depuis 20 ans, repose sur une combinaison de facteurs uniques qui mêlent technique pure, force mentale, rigueur athlétique et passion inébranlable. Pour rester au sommet pendant aussi longtemps, le pilote catalan s'impose une discipline de fer. Ses entraînements intenses intègrent une préparation physique ultra-spécifique. Au guidon de sa Montesa équipé d’un moteur Honda, Toni Bou a surgit d’une autre planète. Dans le monde du sport, on parle souvent d'« extraterrestre » pour qualifier les athlètes qui redéfinissent les limites du possible, et Toni Bou en est la définition parfaite. 40 ans et autant de titres, y a t'il plus beau cadeau ??

La BMW de Werner Daemen est championne du monde d'Endurance !!! 

Vainqueur du Bol d’Or après une course magistrale, le Team « BMW Motorrad World Endurance » (n°37) composé de Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark, s’adjuge enfin un titre de champion du monde d’Endurance. C’est amplement mérité pour notre compatriote Werner Daemen ( photo ) et toute son équipe qui galope après la couronne depuis quelques années. Le team avait remporté les 24 Heures de Liège en 2022 ainsi que les 8 Heures de Spa en juin dernier. En 2024, cette moto finissait seconde des 24 Heures du Mans. C’est la 1^ère fois dans l’histoire que la marque bavaroise remporte le mondial d’Endurance.

C'est un moment historique chargé d'une immense revanche émotionnelle pour toute l'équipe de Werner Daemen. L'an dernier, la couronne mondiale leur avait cruellement échappé à seulement 28 minutes de l'arrivée du Bol d'Or à cause d'une avarie mécanique. Après la pole position record décrochée le vendredi par Michael van der Mark et une domination presque sans partage tout au long de la nuit au Castellet, cette BMW prouve qu'elle a l'étoffe d'une championne. Au Bol, le dernier tour ressemble à une haie d’honneur. La moto victorieuse franchi le drapeau à damiers entourée par 3 autres motos déjà championnes. Cette image de haie d'honneur sur le circuit Paul Ricard marque à la fois un respect immense entre ces géants de la piste et l'avènement historique du tout premier titre en Endurance pour BMW. La boucle est bouclée !!

Motocross : Guillem Farres, le nouveau champion du monde Mx2

Bon, ce ne sera pas encore pour cette année !! Le titre Mx2 échappe une fois de plus à un pilote belge. Longtemps leader de la catégorie, Sacha Coenen ( 3^ème du championnat ) devra au final s’incliner face à l’Espagnol Guillem Farres ( photos ) le nouveau champion 250cc. Il aura fallu attendre les derniers rounds du Grand Prix d’Australie pour décerner les médailles. Guillem Farres offre aussi à la marque Triumph, un 1^er titre constructeur. Très belle saison également pour Liam Everts, 4^ème au pied du podium final de ce championnat âprement disputé même si la déception est grande dans le clan des supporters belges.

Daniela Guillen, championne du monde de motocross féminin

L'Espagnole Daniela Guillén ( photo ) est la nouvelle championne du monde de motocross féminin. En s'imposant lors de la dernière épreuve en Australie. La pilote GasGas a décroché son tout premier titre mondial devançant l'Italienne Kiara Fontanesi ( 6x championne du monde ) et la Néerlandaise Lotte Van Drunen qui fut couronnée en 2024 et 2025. Notre compatriote Amandine Verstappen qui a marqué des points dans toutes ses manches termine en 7^ème position finale. 

Les 6 Heures de Francorchamps : Victoire du *DUNLOP TEST TEAM*

L’édition 2026 des « 6 Heures Moto » organisée par « DG Sport » a été marquée par des conditions météorologiques qu’il convient de qualifier de délicates. Si les qualifications se sont disputées sur une piste en voie d’assèchement, la pluie s’est invitée à la fête dès 14 heures, soit deux heures après le départ, compliquant la tâche des pilotes. Nombreuses ont été les chutes sans gravité néanmoins ayant entraîné des neutralisations via Safety Car. De quoi constamment faire varier les classements dans les différentes catégories.

 Pour ce qui est de la lutte pour la victoire, Le team « Dunlop Test Team » s’est une nouvelle fois montré au-dessus du lot. Parti depuis la pole position, la BMW n°37 emmenée par Peter Hickman et Jeremy Guarnoni a dominé les débats, se jouant des conditions difficiles pour creuser un avantage toujours plus important sur ses poursuivants. Ayant bouclé un total de 119 tours, le duo a finalement devancé de deux rondes la numéro18 « Derous by MRP » de Mike Parmentier, Maarten De Jongh et Patrick Quintens, qui ont pris l’argent.

Motocross AMPL à Maffe : Recueillement pour Charlotte

Conditions particulières pour Laurent Lacasse, sa famille et son équipe qui organisaient le motocross AMPL de Maffe. La famille Lacasse vient de traverser une terrible période de deuil. En tant que président de l'AMPL, Laurent gère l'un des championnats de motocross les plus populaires et fréquentés de Wallonie. Il n’a pas hésité à remercier les bénévoles venus prêter main forte pour la mise place de son épreuve. Charlotte Lacasse décédée le 6 septembre aimait profondément le motocross et évoluait en catégorie « Ladies ». Dans cette classe, l’émotion était particulièrement forte en ce samedi 12 septembre. Une longue minute de silence fut respectée.

Laurent et ses proches ont tenu à ce que le motocross de Maffe ait lieu. Pour eux, voir les motos rouler et la communauté unie est le plus beau et le plus digne des hommages qu'on puisse rendre à Charlotte. La saison 2026 se termine à la fin du mois. Les pilotes se rendront sur le site de Tenneville les 19 et 20 septembre. Le motocross de Moircy fait traditionnellement office de grande finale pour clôturer la saison de l'AMPL.

Motocross AMPL à Bercheux : Un hommage à Armande Lacasse

Le motocross AMPL de Bercheux a été organisé ces 5 et 6 septembre. Un vibrant hommage a été rendu à Armande Lacasse ( la maman de Laurent et président de l’AMPL ) décédée dernièrement. Un hommage qui conjuguait quelques bons coups de gaz et des applaudissements nourris. Repose en paix Armande !! Grâce à la configuration du circuit de Bercheux, les spectateurs peuvent observer la quasi-totalité du tracé sans avoir à se déplacer constamment. C'est l'un des points forts soulignés par les organisateurs et son président. Le club n’a pas lésiné sur les séances d’arrosage afin d’éviter que la poussière ne prenne possession des lieux. Au micro de speaker, Pierre Robert, célèbre journaliste sportif qui a travaillé pour la RTBF pendant 41 ans. Il a couvert plusieurs Jeux Olympiques et commentait également les grands prix de motocross et de vitesse. Au sein de la rédaction de la RTBF, il était affectueusement surnommé le « couteau suisse du journalisme » en raison de son incroyable polyvalence. C’est lui qui commente les vidéos Youtube – AMPL Tv.

Motocross : 6ème couronne mondiale pour Jeffrey Herlings

Au terme de la 1^ère manche du Grand Prix de Turquie, le Néerlandais Jeffrey Herlings s’est emparé d’une couronne mondiale pour la 6^ème fois de sa brillante carrière. Il inaugure un premier titre Mx2 en 2012 et récidive l’année suivante. En 2016 Herlings est à nouveau le plus brillant dans cette catégorie, et de 3 !! Il accède logiquement en Mxgp et devient vice champion en 2017. Que cela ne tienne, 2018 sera la bonne !! Champion du monde !! Idem en 2021. Sa longévité ne s’émousse pas et après de nombreuses années sous les couleurs de KTM, il rejoint le team d'usine « Honda HRC PETRONAS » en janvier de cette année. Il décroche la couronne mondiale dès sa première saison sur sa Honda CRF450. En Mx2 il détient également le record de victoires.

Mike Hailwood, payé pour ne rien faire !!

Mike Hailwood était un pilote moto britannique né en 1940 et décédé d’un accident de la route en 1981. 3x champion du monde en 250cc, 2x en 350cc  ( Honda ) et 4x en 500cc sur ses MV Agusta. « Mike the Bike » roulait sur une Honda 500 en 1966 et 1967 et termine vice champion du monde devant l’intouchable Giacomo Agostini. Le moteur 4 temps de sa 500cc était phénoménale mais le châssis de cette RC181 était une horreur !! Un simple berceau tubulaire en acier d'une rigidité catastrophique. Sous l'effet de la puissance, le cadre vrillait littéralement dans les courbes. Fin 1967, Honda se retire de la compétition. Mais pour la saison 1968, Honda décide de payer le pilote anglais pour ne pas rouler. Quoi !!?? Le plus grand cauchemar de Soichiro Honda était de voir Mike Hailwood retourner chez l'ennemi juré, MV Agusta, ou de signer chez un autre concurrent japonais en pleine ascension.

Si Hailwood avait gagné le titre mondial 500 cm³ en 1968 au guidon d'une autre marque, cela aurait prouvé que l'échec de Honda en 1966 et 1967 venait de la moto et non du pilote. Pour une marque japonaise, cette perte de face publique était inacceptable.

Avant que Honda n'annonce son retrait surprise juste avant le début de la saison 1968, Hailwood avait déjà signé son renouvellement de contrat pour l'année. Juridiquement et financièrement, Honda s'est contentée d'honorer la totalité du salaire prévu, mais en y ajoutant une clause d'exclusivité absolue pour le championnat du monde. Pour Mike Hailwood, alors âgé de 27 ans, l'offre financière était tout simplement impossible à refuser pour « ne rien faire » en Grand Prix. C'est ce qui l'a poussé à tenter sa chance définitivement vers sa seconde passion : la course automobile. Dans l'histoire du sport, celle de Mike Hailwood en 1968 reste l'une des clauses de non-concurrence les plus célèbres, les plus chères et les plus insolites de tous les temps !!

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