C’est en mai 1967 que la première épreuve AMPL était organisée à l’initiative de Albert Choffray, du club de Cherain. C’est d’ailleurs véritablement dans ce village qu’est née une fédération alors encore embryonnaire. L’enfant était né et allait grandir inlassablement. Avant 1967, la fête du village était à Cherain l’occasion pour quelques motards de s’y retrouver pour y disputer un premier motocross. En guise de primes d’arrivée : un jambon d’Ardenne pour le vainqueur, un sac de briquettes pour le second…
L’AMPL a su évoluer avec son temps mais surtout, est parvenue a restée active et prolifique contrairement à la défunte FMPL ( fédération liégeoise ). Les anciens se souviendront des duels épiques entre pilotes luxembourgeois et ceux issus de la province de Liège. De mémoire de moto crossman et pour avoir roulé moi-même à Cherain au début des années 80, le circuit est pratiquement resté le même qu’à l’époque mais pour cette année, il nous offre une nouvelle configuration et tournait dans l’autre sens. Bref, on découvre un nouveau circuit attrayant. L’AMPL c’est la continuité traversée de profondes mutations. Le succès ne se dément pas et j’en veux pour preuve le nombre de licences attribuée chaque année. La passion du motocross est un moteur dont personne ne mesure la puissance. Vive le sport !!

Le Grand prix de France disputé ce 14 mai 2023 avait une saveur historique particulière puisque les pilotes se sont élancés pour le 1.000ème GP de l’histoire depuis ses débuts officiels en 1949. A son éclosion, les qualifications n’existaient pas. Tous les pilotes inscrits prenaient part aux épreuves. Il existait aussi des manquements lors de divers manifestations comme l’absence des noms des pilotes réalisant les tours les plus rapides. L’arbre pousse et les branches émergent. Les inventions des pionniers, la saga des courses de ville en ville, la naissance des fédérations et du * Continental Circus *.
Bien sur, les compétitions motos existait déjà bien avant 1949, date de naissance de la FIM reconnue comme la référence absolue dans sa mission de gestionnaire des résultats. Cette date coïncide avec l’arrivée de nouvelles marques : AJS et son pilote légendaire, Leslie Graham, le premier champion du monde de l’histoire. En 1959 on assiste à la première invasion des machines Japonaises. Honda débarque sur l’île de Man avec une 125cc, copie conforme d’une NSU disparue 5 ans plus tôt. Les premières pages d’un livre sont désormais écrites. On en rédigera des milliers d’autres et le l’ouvrage n’est pas prêt de se refermer. Les volumes s’accumulent sous forme d’une encyclopédie relatant près de 75 années de compétions. En 1949, le tout premier Grand Prix se dispute le 17 juin sur l’île de Man. Le britannique H. Daniell gagne l’épreuve réservée aux 500cc mais cette année là, c’est bien Graham ( ancien pilote de la RAF ) qui devient champion du monde au guidon de son AJS. Un millier de GP plus tard, c’est dans l’hexagone sur le circuit Bugatti de Mans que s’impose en motogp, l’Italien Marco Bezzecchi et sa Ducati. 

Ca y est, le record du nombre de Victoires en mondial de motocross est battu depuis le GP de Arroyomolinos en Espagne. Détenu depuis des lustres par Stefan Everts avec 101 unités, c’est le Hollandais Jeffrey Herlings ( 28 ans  ) qui s’offre le luxe de détrôner notre n°72 le plus célèbre. Le chiffre de 102 victoires en Grand Prix est bel et bien acquit par celui qui a été 5 fois champion du monde. En effet, Herlings sera titré 3x en Mx2 ( 2012 – 2013 – 2016 ) puis à deux reprises en Mxgp ( 2018 et 2021 ) 
Stefan Everts est toujours en tête du nombre de couronnes mondiales avec ses 10 titres. Le premier est acquit en 1991 sur sa Suzuki 125cc. Suivront en 1995 - 1996 - 1997 et 2003, 4 succès en 250cc. Aussi doué au guidon d’une 500cc deux temps, il s’impose en 2001 et 2002. Les moteurs 4 temps sont maintenant légion mais ne perturbe en rien notre champion qui remportera le championnat Mx1 en 2004 – 2005 et 2006. 
Les records même si certains tiennent longtemps sont susceptibles d’être battu un jour. En voilà un de plus et ce n’est probablement pas fini !! 

C’est encore un peu loin dans le calendrier mais parlons s’en !! Il s’agit d’une nouveauté majeure sur le front des événements signés « DG Sport » en 2023. Ou plutôt, d’une initiative d’envergure destinée à conjuguer la moto à tous les modes et sous un même label, le « Bikers’Festival ». Le week-end des samedi 12 et dimanche 13 août, le Circuit de Francorchamps sera donc synonyme de rendez-vous incontournable pour tous les fans de deux roues.
En plus des séances de roulage des « Bikers’Classics », des épreuves « Trial Classics » sont au programme sans oublier la balade routière « Les 1000 Virages » et le « Moto Trail Ardenne ». DG Sport  annonce la mise sur pied au cœur du paddock d’un véritable salon dynamique de la moto.  
« En décidant de réunir toutes ces activités sous le label « Bikers’Festival », nous avons voulu multiplier les opportunités de séduire les fans de moto au sens le plus large du terme, explique Florian Jupsin au nom de DG Sport. Les amateurs de machines de course à l’ancienne seront gâtés, tout comme les motards qui aspirent à se réunir mais aussi à multiplier les kilomètres, que ce soit sur les routes ou les chemins. Pour couronner le tout, l’idée a germé de proposer un vrai salon de la moto au cœur du paddock du circuit. Nous avons contacté des importateurs, mais aussi différentes sociétés en lien avec le milieu des deux roues et c’est avec plaisir que nous pouvons déjà vous confirmer l’organisation d’un salon dynamique qui donnera encore plus de relief à cet évènement. Le samedi soir, un concert permettra à l’ambiance de monter encore d’un cran. 
Cerise sur le raidillon, Giacomo Agostini, le roi aux 15 couronnes confirme sa présence à Francorchamps. 

Motocross AMPL à Haversin et 46ème édition sur deux jours de courses. Je m’y suis rendu le samedi. Beau temps jusque 13h00 ensuite la pluie s’est invitée sans notre consentement. Plusieurs catégories en piste dont les Quads mais aussi les « Ladies » qui a vu s’imposer facilement Brenda Wagemans. Jordan Hébette s’impose dans la première course « Open 125cc » devant Louan Plevoets et Marc Fraikin. 
Rencontre avec Eddy Seel venu soutenir son fiston. Pour infos, Eddy peut se targuer d’un palmarès en motocross riche de victoires FMB. Sans oublier son titre de champion du monde « Supermoto ». Jean-François Goblet ( champion de Belgique d’Enduro ) sillonnait également le magnifique circuit naturel de Haversin. Quelques mots échangés avec Jérôme Martiny qui récupère encore d’un « Dakar » éprouvant mais annonce d’emblée qu’il retentera l’expérience en 2024. Ne dit-on pas jamais deux sans trois !!! 

Liam Everts c’est un peu comme un excellent  vin mais qui doit encore se bonifier. Tout gamin, le fils de Stefan a du grandir et se fortifier. En effet, sur une 50cc il était plus petit que la moyenne des enfants de son âge. Depuis, et bien aidé par son papa, il a gravi les échelons un par un pour devenir un sportif de haut niveau. Vainqueur de nombreuses courses nationales, il fallait désormais exploiter son potentiel pour parvenir a tenir tête aux meilleurs pilotes de la planète. C’est chose faite depuis le 16 avril et le Grand Prix de Arco Di Trento en Italie puisque Liam est monté sur le podium par deux fois. Au guidon d’une KTM officielle, il finit la première manche en 3ème position juste derrière l’italien Adamo. Jago Geerts s’imposant, ce sont donc deux pilotes belges qui ornent le 1er podium Mx2. Liam récidive dans le second débat, 3ème au finish un peu en retrait de Andrea Adamo et du vainqueur, Simon Laengenfelder. Liam, né en 2004 termine second du Grand Prix avec 40 points. Il est suivi par Geerts et ses 39 unités. Waouw !!! Quel week-end de rêve pour les belges. Il en appellera certainement d’autres !! 

La structure des Black Knights s’agrandit et renforce sa présence sur tous les fronts du sport moto. Elle accueille dans ses rangs deux nouvelles recrues : Romain Kaivers et Romeo Fiorentino qui figurent parmi les meilleurs pilotes de Supermoto en Belgique. Ils disputeront le championnat du monde S1GP en 2023 avec pour objectif de se faire une place parmi les leaders. Ils seront aussi présents sur le championnat de Belgique où ils feront partie des favoris. Et pourquoi pas, être parmi les sélectionnés au « Supermoto des Nations », compétition qui regroupe les meilleurs pilotes de plusieurs pays.
Romain Kaivers : « J’ai accepté avec plaisir l’invitation de Freddy Tacheny à rejoindre l’équipe des Black Knights. J’en suis très heureux et ma motivation est grande pour cette saison où je participerai à toutes les manches du championnat du monde. 
Une récompense pour celui qui remporta le trophée Georges Jobé à l’issue du dernier Superbiker de Mettet.
Romeo Fiorentino : « Faire partie des Black Knights est une chance. Une opportunité en or s’offre à moi et je vais tout faire pour prouver qu’ils ne se sont pas trompés. Je suis motivé, je n’ai jamais été aussi bien préparé et je suis dans une équipe géniale. J’ai toutes les cartes en mains pour obtenir de bons résultats. J’essaierai de briller en championnat de Belgique et de décrocher le titre de la « Rookies Cup en mondial ». La saison se terminera au Superbiker de Mettet où l’objectif sera de faire un top 10 de la finale afin d’arriver progressivement sur le devant de la scène. »

Les Black Knights est le nom de l’équipe nationale formée par Zelos pour emmener nos meilleurs pilotes moto belges au plus haut niveau.

Cette année, Harley Davidson soufflera les 120 bougies posées sur son gâteau d’anniversaire. L’entreprise made in USA a donc traversé le temps sans interruption depuis 1903. HD aime marquer le coup et les festivités organisées pour l’occasion ne manqueront donc pas.
Le grand rassemblement européen est prévu en Hongrie du 22 au 25 juin au « Puskas Arena Park » de Budapest. Annoncé depuis plus d'un an, l'événement qui entend réunir les fans de la marque, les motards et les amateurs de musique a dévoilé son programme pour les quatre jours que durera cet impressionnant festival qui accueillera pas moins de 50 groupes sur cinq scènes. 
Outre les concerts, l'événement proposera également de nombreuses animations et activités avec des essais, des shows et des expositions de motos de la marque s’étalant sur plus d’un siècle d’existence. Pour distraire les milliers de fans qui sont attendus, une fête foraine sera mise en place et qui suppléera  un village d'exposants. Bien entendu, des zones de restauration sont prévues ainsi que des bars ou l’on ne boira pas que de l’eau !! Une grande parade Harley verra défiler des milliers de motards dans le cœur de la ville. Le prix d’entrée est fixé à 50 euros mais existe des formules spéciales avec logements, repas, espace VIP …etc.
Dommage que c’est si loin ( tout est relatif ) . Voilà le genre de sortie que j'adorerais vivre. Armé de mon Canon 90D j'aurais pris du plaisir à immortaliser une partie de cet anniversaire grâce à un « shooting » photos d’enfer !! 
INFOS sur : https://hd120budapest.hu/site/fr/lp

Il n’y a pas qu’en Belgique que BMW survole souvent les ventes sur le marché des 2 roues motorisées. En 2022, BMW  a enregistré un nouveau record de ventes au niveau mondial avec un volume total de 202.895 motos et scooters vendus à l’échelle planétaire. Soit une hausse de 4,4% par rapport à l’année précédente.
Le plus gros marché de BMW demeure l’Allemagne qui peut se targuer d’avoir vendu 24.129 motos et scooters en 2022.
Au niveau des modèles et sans réelle surprise, les « R 1250 GS » et « GS Adventure » demeurent celles qui ont acquit le plus grand nombre d’acquéreurs avec un volume total combiné de quelque 60.000 unités. BMW se félicite aussi du succès de ses modèles sportifs à 4 cylindres. Les « S 1000 R », « S 1000 RR », « S 1000 XR » et « M 1000 RR » se sont ainsi vendues à quasiment 23.500 unités au total. Ce chiffre est cependant inférieur aux plus de 24.000 exemplaires de » G 310 R et G 310 SS » vendues dans le monde, impressionnant !! 

Je continue mes petites recherches sur le Net afin de peaufiner mon album sur toutes ces curiosités émanant de la moto. Rien de plus simple en « tapant » quelques mots clés dans Google mais c’est plus sympa de retrouver toutes ces petites merveilles au sein d’un seul et même album. Du tuning haut de gamme au prototype encore ranger dans le carton à dessins au passant par l’insolite et l’extravagance, l’homme ne manque pas d’imagination et d’ingéniosité. Ici, rien de « kitch » mise à part quelques modèles " Just For Fun " mais des machines uniques qui ont nécessité un savoir faire indéniable en utilisant des matériaux nobles. Du travail de pro qui suscite pour les amateurs du genre la plus grande admiration. Après les mots, les photos !!