Stefan Everts récompensé pour sa brillante carrière

Stefan Everts vient d'être intronisé au « Hall of Fame » de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ce vendredi 13 novembre lors d'une cérémonie organisée à Mies, en Suisse. Cette distinction majeure couronne l'ensemble de son parcours exceptionnel et survient exactement un an après l'entrée de son père, Harry Everts, dans ce même panthéon. Né en 1972, Everts est devenu 10x champion du monde de motocross ( le record !! ). Il a reçu le trophée du mérite sportif en 2003 et fut élu sportif belge de l’année à plusieurs reprises.

Mondial d'Endurance 2027 : Double épreuve à Francorchamps

C’est tôt pour en parler mais la FIM a rajouté une course au mondial d’Endurance pour 2027. Chose unique, 2 courses sur le même w-e et sur le même circuit, celui de Francorchamps. L’épreuve de 8 heures se disputera le samedi ( 5 juin ) comme chaque année depuis 2024. Pas question de remballer la marchandise car dès le lendemain dimanche, une seconde épreuve de 6 heures est au programme. Jusqu'ici, le championnat ne comptait que quatre épreuves. Ajouter un cinquième circuit aurait imposé des frais logistiques et de transport supplémentaires pour les teams. En organisant deux manches sur le même week-end à Francorchamps, le championnat ajoute une course à son calendrier avec des coûts quasi nul sur le plan logistique. Les spectateurs seront donc gâtés et pourront assister à 14 heures de course sans coupure nocturne. Enchaîner ces rivalités obligera les équipes à gérer autrement la mécanique, la fatigue des pilotes et les stratégies des 2 courses. L’année dernière c’était la BMW n°37 du Team belge dirigée par Werner Daemen qui s’était imposée.

CFS : Cyril Genot s'impose à Loon-Plage

Deuxième à Berck à une seconde du vainqueur Todd Kelled, le belge Cyril Genot ( Honda ) s’impose à Loon-Plage ce 06 novembre, seconde manche de 2H30 du championnat de France des courses sur sable. Il a dominé outrageusement cette course et s’impose sur Kelled avec plus d’une minute d’avance. Genot rêve surtout de remporter enfin son 1^er Enduropale du Touquet puisqu’il avait terminé 2^ème à 3 reprises, 2023 – 2024 et 2026. Les anciens ont surtout connu son papa Vincent, très bon pilote de motocross Inters qui évoluait à la FMPL ainsi qu’à l’AMPL.

Jago Geerts quitte Beta pour Honda

Entre les mains du pilote belge Jago Geerts, la Beta RX 450 n’a jamais semblé être l'arme idéale pour exprimer son immense potentiel. On parle quand même d'un pilote 4x vice champion du monde Mx2. Les chances de rebondir pour Jago avec la Honda CRF450R en 2027 sont réelles car ce transfert coche toutes les cases d'un nouveau départ idéal. Si je devais parier sur sa réussite, je dirais que sa situation s’améliorera considérablement par rapport à la saison dernière, même si le défi physique reste entier. Contrairement au projet de développement de Beta, la Honda 450R est une machine ultra-aboutie. Jago n'aura plus à se battre contre sa propre moto pour trouver les bons réglages.

Une troisième moto en trois ans !! Passer de la Yamaha à la Beta, puis de la Beta à la Honda implique de réapprendre un comportement moteur et de nouveaux repères. Si son corps le laisse enfin tranquille, Jago Geerts a tout pour réintégrer le Top mondial régulièrement. Le team Honda SR Motoblouz lui offre un environnement serein, performant et loin de la pression immense d'un team 100% usine, ce qui correspond exactement à ce dont il a besoin pour retrouver sa vitesse, sa confiance et qui sait, un podium final au terme du mondial 2027.

2027 : CFmoto en moto2 - Objectif : Le titre !!

Pour la saison du mondial 2027, la catégorie moto2 va vivre une évolution technique. C'est d'ailleurs précisément pour cela que le prototype « CFmoto – Kalex » est exposé à l'EICMA. Bien que Triumph reste le fournisseur unique des moteurs du championnat jusqu'en 2029, la marque britannique introduit un tout nouveau moteur de course pour l’année prochaine, plus puissant et plus léger. CFmoto est bel et bien impliqué en Grands Prix puisque la marque a été championne du monde moto3 en 2024 et cette année aussi déjà grâce à Maximo Quiles. L'équipe officielle « CFmoto Aspar Team » change intégralement ses pilotes pour 2027 et aligne une armada redoutable avec un but très clair : décrocher enfin le titre mondial moto2. Quiles troque donc sa moto3 contre une moto2 et Celestino Vietti tentera lui aussi d’amener le team de Jorge Aspar Martinez à la consécration. Pour infos, Jorge Martinez a été 4x champion du monde et avait réalisé le doublé 80cc-125cc en 1988.

Le Dakar 2027 quitte provisoirement l'Arabie Saoudite

Le Dakar 2027 ne se déroulera pas en Arabie Saoudite. Face à un contexte délicat ( tension géopolitique au moyen orient ) qui a conduit à son déplacement exceptionnel pour sa prochaine édition, le Dakar bénéficie d’une forme de solidarité héritée de son histoire, en particulier de la part du Portugal et du Maroc qui ont accepté d’ouvrir à nouveau leurs territoires à l’épreuve. Les liens anciennement tissés avec ces pays ont été entretenus par la communauté du rallye-raid. Après l’ouverture du parc d’assistance le 5 janvier à Loulé-Faro, les vérifications administratives et techniques se dérouleront sur place du 6 au 8 janvier. La course débutera au Portugal le 9 janvier avec le prologue, avant la première spéciale le lendemain. L’étape se poursuivra en transfert jusqu’à l’embarquement maritime pour Nador, au Maroc. La traversée de la Méditerranée aura lieu de nuit.

L’itinéraire dessiné ces dernières semaines sur la base des connaissances accumulées par les équipes d’organisation et d’une série de reconnaissances répond aux standards habituels du plus grand rallye-raid de la saison, avec un chiffre de 4.341 km de spéciales qui s’approche du format des dernières éditions. Au quotidien, la plupart des spéciales oscilleront entre 350 et 500 kilomètres. Une moyenne conséquente, à observer au travers du spectre de la spécificité des terrains empruntés. Les experts le savent, les déserts du Maroc sont parmi les plus exigeants au monde, pour les pilotes comme pour leurs machines. L’Argentin Luciano Benavides était sorti vainqueur en janvier dernier au guidon de sa KTM. La marque autrichienne a remporté 21x ce terrible et sélectif rallye.

Motocross : Nouveaux objectifs pour Amandine Verstappen

Amandine Verstappen vient tout juste d'annoncer un tournant majeur pour la suite de sa carrière. Après sept saisons consécutives à dominer le motocross féminin en France, elle a choisi de ne pas rempiler dans ce championnat en 2027. Elle a lancé la « Verstappen WMX Racing Team » avec le soutien officiel de Yamaha Benelux. Pour l’an prochain c’est un double programme qui attend la pilote de Bassenge. Concentration maximale sur le championnat du monde féminin et en guise d’entrainement, la saison AMPL en catégorie Mx2. Après 7 saisons consécutives de domination absolue et 7 titres de championne de France, elle n’avait plus rien à prouver dans l'Hexagone. Courir contre les hommes en MX2 au sein de l’AMPL demande de l'intensité, mais Amandine possède déjà la vitesse d'une pilote du top mondial. Le niveau du WMX impose un rythme très élevé qui l'aidera à rivaliser sans complexe avec le haut du panier des Inters Mx2 de la fédération luxembourgeoise. Amandine cherche de l'adversité virile et du gros rythme pour progresser en mondial féminin. Elle sait que les premiers roulent fort et espère décrocher quelques podiums scratch tout au long de la saison. Quelque chose me dit qu’elle va en étonner plus d’un !!

Amandine et son papa au motocross de Lierneux 2026 

Yamaha XSR900GP : Christian Sarron Replica

Certains aimaient déjà la Yamaha « XSR900 GP » en variante « Legend Yellow » millésime 2026, qui rendait hommage au pilote américain Kenny Roberts. D’autres adorerons à coup sûr ce nouveau coloris proposé par la marque aux trois diapasons pour 2027 puisque c’est Christian Sarron qui est cette fois mis à l’honneur. Christian Sarron est un ancien pilote de Grand Prix né en 1955. Il devient vice champion du monde 250cc en 1983 mais en 1984 il parvient à monter d’un cran et remporte le titre. Il intègre la catégorie reine des 500cc et termine 3^ème de ce championnat en 1985 et 1989. En 1994 il s’impose également au Bol d’Or avec son frère Dominique. On a eu l’occasion de le croiser souvent lors des « Bikers Classics » de Francorchamps. Si l'on se concentre strictement sur le championnat du monde des Grands Prix, Christian Sarron a effectué l'intégralité de sa carrière sur Yamaha. Une victoire historique en famille au Bol d’Or car  pour la première fois dans l'histoire de l'épreuve, deux frères ont partagé la plus haute marche du podium.

Ouverture du championnat de France des courses sur sable

Ouverture à Berck-sur-Mer : La première épreuve s'est tenue les 17 et 18 octobre. C'est le favori britannique Todd Kellett ( Photo et 3x vainqueur de l’Enduropale ) et qui a troqué sa Yamaha pour une Honda, qui a remporté la victoire en catégorie moto après une intense bataille face au belge Cyril Genot et le français Milko Potisek. Genot était clairement le plus rapide mais fut gêner par un attardé en début de course. Il revient à hauteur de Kellet qui gagne avec 1 seconde d’avance d’une épreuve qui dura 30 minutes. Pas de surprise en catégorie Quads, Randy Naveaux n’a pas fait dans le détail et a écrasé la concurrence. Il s’offre une 4^ème victoire consécutive sur la plage de Berck. Après avoir perdu sa couronne et le Quaduro du Touquet début 2026 en raison de pépins mécaniques (au profit du Britannique Harry Walker), Randy Naveaux montre qu'il est revenu plus affamé que jamais pour reconquérir son trône. La prochaine épreuve se déroulera à Loon-Plage les 7 et 8 novembre.

Sur son Quad Yamaha, Randy Naveaux a été impérial !!

Xavi Artigas : Le 1er champion du monde Sport-Bike

L'Espagnol Xavi Artigas ( photo ) est devenu le tout premier champion du monde de l'histoire de la nouvelle catégorie « World Sportbike ». Au guidon de sa Kawasaki ZX-6R 636 de l'équipe MTM Kawasaki, le pilote de 23 ans a décroché le titre mondial à l'issue de la toute dernière course de la saison sur le circuit de Jerez, en Andalousie. Cette nouvelle catégorie remplaçait cette année l’ancienne « Supersport 300 » qui avait vu le jour en 2017. Lors de la Course 1 à Jerez, David Salvador ( vice champion mondial ) a été contraint à l'abandon après une collision. Artigas a remporté la course, s'emparant des commandes du championnat au moment le plus crucial. Il finit 8^ème de l’ultime débat et s’adjuge la couronne avec 8 unités de plus que Salvador qui devra se contenter de la médaille d’argent. A noté aussi la 5^ème position finale du belge Ferre Fleerackers sur sa Suzuki GSX8-R. Ferre Fleerackers aura marqué les esprits cette année en devenant le tout premier Belge à s'imposer dans cette catégorie grâce à sa victoire mémorable lors de la Course 2 à Assen, aux Pays-Bas. Bravo !!

Maria Herrera : Championne du monde pour la seconde fois

La pilote Espagnole María Herrera est officiellement sacrée championne du monde de vitesse (WorldWCR), une épreuve réservée aux dames et créée en 2024. Elle a validé son titre ce 17 octobre lors de la course n°1 de la manche finale disputée sur le circuit de Jerez, en Espagne. Elle se succède à elle même puisqu’elle avait déjà conquise cette couronne identique l’année dernière. Maria Herrera a également couru 5 saisons en championnat du monde moto3. Elle a participé au plus haut niveau mondial de 2013 à 2017 se battant régulièrement dans les points face aux meilleurs pilotes masculins de la discipline.

Maximo Quiles est le nouveau champion du monde moto3

Né en 2008, Máximo Quiles débute sa carrière de pilote très jeune et fait déjà parler de lui sur les minibikes avant de gravir les échelons en Espagne. Le talent du n°28 est évident dès son arrivée dans le paddock MotoJunior. Son heure de gloire sonnera finalement lors du 17ème Grand Prix en Indonésie de cette année, où il s'impose en patron et s'offre le titre. Il remporte le championnat du monde moto3 à cinq courses de la fin de saison et inscrit son nom dans l'histoire.

Albert Arenas : Champion du monde SUPERSPORT

Albert Arenas est un pilote de vitesse moto espagnol, né le 11 décembre 1996 à Gérone. Le championnat du monde moto3 est la catégorie qui l’a révélé et il obtient le titre en 2020. Après son titre en moto3, il  monte dans la catégorie intermédiaire, la moto2. Il a connu des saisons plus mitigées avec seulement deux podiums en cinq ans. Sa meilleure année fut sa dernière en 2025, où il a terminé à la 8ème place du championnat. 2026 : passage en « Supersport » et au terme de la 1^ère course disputée à Estoril au Portugal ce 10 octobre, Arenas devient champion du monde en tant que « rookie » de cette catégorie très relevée au guidon de sa Yamaha R9. Bien qu'il soit un pilote expérimenté à l'échelle internationale, la réglementation le considérait officiellement comme un débutant puisque c'était sa toute première année complète dans le paddock du WorldSSP. 

Albert Arenas offre à Yamaha un 12ème titre en Supersport

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