Retrouvez ici l'émission belge Carters & Pistons du mois de Décembre

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FMB : Remise des Prix à Mettet ce 11 Janvier

Une belle et longue journée que cette remise des Prix récompensant les divers champions et championnes de Belgique FMB. Présentation et début de cérémonie par une élocution de Michel Fievet, président du RUESM. On prit également la parole pour féliciter les candidats à la récompense, des membres de la Fédération Motocycliste de Belgique. Je croise Kenny Latomme, le concepteur de ces magnifiques trottinettes électriques de la marque « AMPYRE ». Basé à Florenville et je vous invite à visiter son site : www.rideampyre.com . 
Je croise ça et là divers champions avec qui j’échange quelques mots. Absence de certaines grandes pointures du sport motos pour cause de déplacement à l’étranger. Par contre, était bien présent, Marvin Vanluchene, 3x champion du monde de side-cars cross. Un hommage vibrant fut rendu à Jonathan Savel ( 1987 – 2024 ) fan du rallye « Dakar » et tragiquement disparu dans l’exercice de ses fonctions l’an passé au mois de mars. Jonathan, père de deux enfants était policier et avait l’intention de briller lors de ce Dakar 2025. Salve nourrie d’applaudissements avec l’émotion que vous imaginez.
La journée animée par l’un de notre speaker national Yves Utens se clôture vers 19h00. Le monde se sépare rééditant leurs meilleurs vœux de santé et de réussite sportive pour cette nouvelle saison motocycliste qui débutera bientôt. 

Le Moto Retro Famenne Ardennes existe depuis 1984

Nouvelle bourse d’échanges et d’achats organisée par le « MRFA » ( Moto Retro Famenne Ardennes ) au Wex de Marche ce 12 janvier. Une des plus belles de Belgique qui attire des centaines de visiteurs venus des 4 coins du pays et d’ailleurs. Une véritable caverne d’Ali baba dans laquelle sont exposées des milliers de pièces diverses et des machines complètes en ordre de marche ou sujettes à la restauration. Bouquins, équipements, miniatures, il y a de tout !! Des modèles anciens mais qui ont gardé toute leur beauté grâce à des artistes maitrisant l’art de la peinture et du travail bien fait. On replonge en un clin d’œil dans sa jeunesse en contemplant des motos qui ravivent des souvenirs enfuit et qui ne demandent qu’a refaire surface. Nostalgie quand tu nous tiens !! Et n’oubliez pas hein !! La chaine d’une moto est la seule qui vous rend libre !! 

« Dakar » 2025, c’est parti !! 

Pur produit de l’école australienne de moto tout-terrain, Daniel Sanders ( KTM ) fait une entrée fracassante sur le « Dakar » en 2022, se classant 4ème en décrochant le titre de meilleur débutant. Il remporte ce 03 janvier le prologue de Bisha de 29 km plus une liaison de 50 bornes. Jérome Martiny termine 41ème . 

Etape 1 : Daniel Sanders empoche également la 1ère étape longue de 499 km. Il devance l’américain Ricky Brabec et le Botswanais Ross Branch ( Hero 450 Rally ). Pour info, Branch ( photo ) est également pilote de ligne. Jérome Martiny franchi la ligne d’arrivée, 51ème. 

Un solide morceau en ce début janvier avec pas moins de 967 km au programme de cette étape 2 sous la dénomination « 48 heures chrono ». Une étape en deux parties, la nuit étant passée quasi à la belle étoile. Daniel Sanders semble intraitable car il s’impose à nouveau devant l’américain Skyler Howes ( Honda HRC ) et l’espagnol Tosha Schareina. Adrien Van Beveren termine 4ème. Jérôme Martiny en fini à la 38ème position. 

Skyler Howes est l'un des motards les plus talentueux du plateau Rally GP et participe à son sixième Dakar, son deuxième au sein de l'équipe Monster Energy Honda HRC.

La 3ème étape longue de 793 km au total est remportée par l’Espagnol Lorenzo Santolino (SHERCO RALLY FACTORY ). Il devance de 4 minutes, Ricky Brabec et Skyler Howes. Notre Jérôme national franchi la ligne d’arrivée en 29ème position. Vainqueur des 3 premiers rounds, Daniel Sanders doit se contenter d’une 22ème place. 80 motards sont arrivés au bout de cette longue étape.

Lorenzo Santolino s’est affirmé comme l’une des pièces maîtresses de Sherco lors des derniers Dakar. 6ème de l’édition 2021, Santolino a réalisé cet exploit lors d'une édition au cours de laquelle il a vendu aux enchères son kit de course au profit de « Pyfano », une association de Salamanque qui s'occupe d'enfants souffrant de cancer. 

Daniel Sanders gagne cette étape n°4 en dominant les 588 km qu’elle comportait. Il solidifie son avance au général et l’ambition de remporter cette édition 2025 prend forme de plus en plus. Mais, il reste du chemin à parcourir. Tosha Schareina ( photo ) agè de 29 ans aborde ce Dakar avec beaucoup de confiance et d'ambition après avoir surmonté la fracture du poignet qui a gâché son Dakar 2024. Il termine second, Jose Ignacio Florimo complète le podium. Jérome Martiny conclu cette journée à une belle 25ème place.

Elle devait être belle cette victoire pour Adrien Van Beveren mais la joie fut de courte durée puisque le pilote de Hazebrouck s’est vu infliger une pénalité de 2 minutes qui offre la victoire à Luciano Benavides. Vitesse excessive et punition également pour Daniel Sanders qui reste en tête du rallye. Jérôme Martiny a obtenu une 37ème place au classement scratch et une 5ème place au classement « malle-moto » ce jeudi 09 janvier.
Journée de repos au bivouac de Hail ce vendredi 10 janvier, la sixième étape est prévue entre Hail et Al Duwadimi. Ce sont 829 kilomètres qui seront au programme de cette journée du samedi 11 et elle sera bien chargée.

Classement général avant la journée de repos

Podium de l'étape n°6

Podium de l'étape n°7

Podium de l'étape n°8

Adrien Van Beveren avait deux grands rêves dans la vie : gagner l’Enduropale du Touquet et le Dakar. Le premier a été accompli à trois reprises (2014, 15, 16) dans une carrière de « beach boy » bien remplie. Triple champion de France des sables (2010, 14, 15), le second rêve ne s'est pas encore réalisé. Verdict dans quelques jours !!

Podium de l'étape n°9

Steve Webster, une carrière au plus haut niveau à bord de son Side-car 

A l’époque les épreuves de side-car étaient inclues dans le programme des Grands Prix motos, ce n’est plus le cas depuis longtemps sauf en 2010 pour le GP d’Allemagne. Steve Webster, né le 7 janvier 1960, est un pilote de Side-car britannique ayant remporté le championnat du monde à dix reprises entre 1987 et 2004. Il gagne son 1er titre en 1987 associé à Tony Hewitt, britannique lui aussi. Ces deux hommes récidivent l’année suivante et en 1989. Nouveau sacre pour Webster en 1991 mais « le singe » change de nom. Hewitt est remplacé par Gavin simmons. Les Suisses Rolf Biland et Kurt Waltisperg domine les saisons 1992 – 93 et 94 en alignant 3 titres consécutif. En 1997, Steve Webster renoue avec les succès et remporte 4 couronnes mondiales à la suite associé a David James puis à Paul Woodheat ( LCR-Suzuki GSX-R1000 ). Ce duo de choc s’impose de nouveau en 2003 et 2004. Steve Webster devient le pilote side-car le plus titré de l’histoire avec ses 10 couronnes mondiales. Le championnat du monde de side-car voit le jour en 1949 comme pour les motos. La marque BMW aligne 13 titres consécutifs de 1955 à 1970. 

Steve Webster ( 64 ans ) peut se targuer d’une carrière exceptionnelle en GP Side-car 

Donnie Schmit : La gloire puis un destin tragique

Je m’en souviens quand l’annonce fut diffusée à la radio. Le pilote américain de motocross Donnie Schmit était né en 1967. Il roule en amateur et devient professionnel en 1986. Une bonne partie de sa carrière si dispute aux USA dans le cadre des courses « AMA » ( championnat de motocross créé en 1972 ) Il est « Rookie » de l’année 1988 et participe aux championnats nationaux outdoor de l’AMA. Il termine en 1989 au quatrième rang AMA 125cc en tant que meilleur pilote privé. À la fin de cette saison, le Team « Bieffe Suzuki » offre à Schmit un contrat pour participer aux championnats du monde 125cc. Donnie remporte ce championnat en 1990, en gagnant 11 Grands Prix sur 12. 
Sa saison 1991 est compromise à cause d’une blessure encourue au GP de Hongrie. Il signe ne 1992 avec le « Chesterfield Yamaha » et devient champion du monde 250cc, c’est son second sacre mondial. Même team en 1993 et finit 3ème. Idem en 1994 mais se contentera d’une 7ème place finale. 
Il retourne aux USA en 1995 pour évoluer dans son championnat national. Mais, la malchance s'invite dans son existence. Donnie est victime d’une hémorragie cérébrale. Il décèdera le 19 janvier 1996, il avait 29 ans. 
Ses 15 victoires en carrière dans le mondial de motocross ont été un record pour un pilote américain. En 2002, Donnie est intronisé au Temple de la renommée de la moto de l’AMA. Un saut de la piste de sa ville natale Millville dans le Minnesota, le « Holy Schmit » est nommé en sa mémoire.

Jérôme Martiny troquera son guidon pour un volant 

Jérôme Martiny va rouler pour la première dans le cadre des « Legend Boucles » à Bastogne avec Frédéric Lejeune comme partenaire. Parmi les concurrents qui continuent d'apparaître de façon régulière sur la liste des engagés des Legend Boucles de Bastogne, figurent un nom que les fans du rallye « Dakar » et de moto ne peuvent louper, celui de Jérôme Martiny. Pompier dans la vie, citoyen de Longchamps, le gaillard a déjà pris part à trois reprises au plus célèbre des rallyes-raids sur sa Husqvarna « Anquety Motor Sport ». La dernière fois c’était sans assistance nommée « Malle Moto » avec un top 25 réussi en janvier dernier, soit le deuxième rang dans sa catégorie.
Une fois revenu d’Arabie Saoudite, Jérôme prendra un peu de repos avant d’attaquer le rallye bastognard au volant d’une BMW 323i de 1983. 

Honda veut retrouver le graal en mondial « Supersport »

Honda et la compétition motos, c’est une longue histoire de passion et d’amour. Quelques chiffres pour raviver votre mémoire : 11 titres en catégories 500cc, le 1er en 1983 grâce à Freddie Spencer. 10 couronnes en motogp, le record actuel. Valentino Rossi inaugure en 2002, l’année de la création de cette nouvelle catégorie. L’ultime à ce jour, Marc Marquez en 2019. Et depuis, c’est un peu la soupe à la grimace. D’ailleurs cette saison dominée par Ducati n’aura vu aucune victoire Honda en motogp. On continue, 6 titres « Superbike » étalés de 1988 à 2007. Bref, de Fred Merkel à James Toseland. En « Supersport » Honda remporte 9 titres mondiaux dont 7 d’affilée de 2002 à 2008. 
Une filiale française a fait le choix de se lancer en Championnat du Monde Supersport 600 l'an prochain et ainsi permettre un retour officiel de la marque nippone dans la catégorie pour la première fois depuis 2016. La structure va ainsi bénéficier du soutien de « Honda Motor Europe », de Honda R&D, mais aussi du HRC. Sans grande surprise, c'est Corentin Perolari, Champion de France en titre sur la CBR600RR, qui sera le premier des deux pilotes du team. Agé de 26 ans, il terminait  6ème en 2020 grâce au GMT94. 
Pour l'accompagner, Honda est allé chercher Ana Carrasco, la pilote la plus talentueuse de sa génération. Rappelons que l'Espagnole est la première femme à avoir remporté une course de championnat du monde face aux hommes, qu'elle est devenue la première femme de l'histoire à être sacrée championne du monde (WorldSSP 300 en 2018) et qu'elle a remporté la première édition du championnat du monde féminin « WorldWCR » qui se disputait cette année.
Avec ce retour, Honda s'est fixé l'objectif d'améliorer son iconique sportive pour permettre aux pilotes de s'installer régulièrement et durablement dans le top 10. La saison 2025 de ce Championnat du Monde débutera en Australie en février prochain. 

Corentin Perolari et Ana Carrasco auront la lourde tâche d’amener la CBR600RR à la victoire.
Cette saison, Perolari a terminé a une modeste 27ème position en « Supersport » 

Barry Baltus intègre le Team Fantic Racing 

Pour la saison 2025, Barry Baltus rejoindra le Team « Fantic Racing » laissant derrière lui quelques années d’apprentissage chez « RW Indrofoglia ». Barry poursuivra son ascension dans le championnat du monde moto2 et entamera une 5ème saison dans cette catégorie. Ce sera sa sixième année sur la scène internationale y compris un passage en moto3. 
Le transfert de Barry Baltus chez Fantic Racing marque une nouvelle étape dans sa carrière. Le pilote « Zelos Black Knights » évoluera dans l’un des meilleurs teams moto2 sous la direction du project manager Stefano Bedon et du team-manager Roberto Locatelli. Créée en 2023, l’équipe Fantic Racing a déjà remporté 4 victoires et 9 podiums. Barry partagera son box avec Aron Canet, vice-champion du monde 2024 et vainqueur de trois courses cette saison en attendant peut-être une 4ème lors du dernier GP a Barcelone. 
Freddy Tacheny (Président Fondateur de Zelos) : « Barry Baltus est encore très jeune mais sa phase d’apprentissage touche à sa fin et une nouvelle page de sa carrière s’ouvrira en 2025. Nous sommes très heureux que cela se fasse avec Fantic Racing. C’est une équipe de pointe et très professionnelle, comme l’illustrent les résultats obtenus depuis sa création en 2023. Nous sommes convaincus qu’elle permettra à Barry de passer un nouveau cap dans sa quête de succès. Merci à tous nos partenaires et à tous les fans qui nous accompagnent dans cette belle aventure ».